2025年01月10日 星期五
MPV王者  别克GL8年销量突破10万 车圈流量战从狂热转向理性 车市年销售信息密集出炉 油电同进  上汽大众全年销售120万辆 车企公益:有温暖,更有担当 盘点2024中国车市十大关键词
第15版:汽车周刊/专题 2025-01-08

盘点2024中国车市十大关键词

2024年中国车市,风云变幻、跌宕起伏。盘点这一年网上点击率颇高的十大关键词,犹如多棱镜,折射出产业发展的多元风貌,勾勒出车市的复杂画卷。

●价格战

2024年的“价格战”与往年有着显著不同。一是主要集中在10万元左右的新能源市场;二是明显挤压二、三线品牌的生存空间;三是部分车型甚至出现“一天一个价”的极端情况。表面上看,是产能过剩、消费者需求变化的结果。深层次看,是在建立市场新秩序过程中,新技术取代旧技术,新老厂商替代竞争激烈。

●新能源

2024年新能源汽车呈现持续环比走强的拉升态势,销量不仅在国内市场持续攀升,更是在全球市场占据举足轻重地位,中国电动车销量已占全球的近七成。与此同时,插电混动和增程车型成为新的销量增长方向。2024年前11月纯电同比增长21.9%;插混+增程同比增长90.9%,增速远高于纯电车型。

●自动驾驶

2024年被赋予“自动驾驶元年”的称呼。城市导航辅助驾驶功能布局进程已经快速扩大至全国百城,具备该功能的车型销量超过百万辆。真正意义上的自动驾驶是L3及以上,这个是衡量自动驾驶的标准,也是车企决战未来的关键。

●汽车出口

2024年中国汽车出口增速远高于国内销量,出口额已占中国汽车总销量的两成。不过,中国汽车出海面临一系列挑战及问题,除了世界经济仍待复苏、海外环境动荡、复杂的地缘政治等大背景外,还有来自全球范围内的关税和非关税贸易壁垒等压力,需要全行业共同应对,作出前瞻性布局。

●以旧换新

2024年以来,新一轮汽车以旧换新的大潮蜂拥而至。与以往的汽车以旧换新政策相比,2024年补贴新车车型覆盖面广,补贴额度提升,释放出鼓励环保、促进汽车更新消费的信号。预计2024年以旧换新政策可以拉动全年乘用车市场超160万辆的增量,进一步提振市场信心,成为拉动市场的新引擎。

●反向合资

2024年,外资车企进一步与中国汽车品牌或互联网公司合作,主要聚焦新能源汽车和互联网功能服务。如奥迪与上汽、大众投资小鹏、丰田与比亚迪、雷诺与吉利等等。上汽与大众再签署延长合资协议,将通过进一步深化战略合作,携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。

●飞行汽车

2024年,飞行汽车产业正以前所未有的速度崛起,在2024上海世博会与广州车展上初露头角;另外我国将在粤港澳大湾区探索智能网联“飞行汽车+汽车”一体化产业发展新模式。飞行汽车正成为我国汽车产业转型升级的新质生产力。

●整合重组

2024年,不少车企通过整合重组来应对当下的市场挑战,寻求新的发展机遇和竞争优势。吉利集团动作频频,先是10月份几何品牌并入吉利银河系列,后是将极氪与领克战略整合;上汽集团则宣布飞凡回归荣威。国内汽车行业正在走向更加集约化、高效化和创新化的发展道路。

●马太效应

2024年中国车市,一方面,比亚迪、小米、零跑等企业提前完成年度销量目标,占据优势;另一方面,高合、哪吒、远航等新势力相继遭遇重创,备受关注的极越汽车更是因融资失败倒下。与此同时,合资品牌整体陷入销量下滑的困境。头部车企与尾部车企差距显著扩大。行业资源加速向头部车企集中,市场淘汰赛范围不断扩大。

●油车不死

尽管新能源汽车势不可挡,但燃油车仍有市场,份额依然高于新能源产品,最近工信部明确表示,在积极推广新能源汽车同时,将继续支持内燃机技术进步。这一由官方发出的强烈信号显示,燃油车与新能源车双轮驱动,将为中国汽车业赢得广阔未来。 李永钧

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