蛟龙潜入水 天堑变通途

日前，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。未来，从上海出发，可以坐高铁直达舟山，通行时间将大幅缩短。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。

施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。去年10月，“定海号”盾构机在舟山侧入海，由东向西掘进。此次“甬舟号”盾构机入海，标志着这条世界最长海底高铁隧道盾构掘进双向入海，全面进入海域段施工。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，通过新建金塘海底隧道至舟山金塘岛、新建跨海大桥，至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站。

甬舟铁路以服务旅游客流、长三角区域内城际客流为主，将加速构建浙江“1小时交通圈”。并计划开通舟山至上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内多座城市的跨线中长途列车。项目建成后，将结束舟山不通铁路的历史，上海到舟山的通行时间也将大幅缩短，舟山市将加入全国铁路网。

本报记者 吕倩雯