新款“飞的”扫码体验 “空中专车”首发亮相

观众可以在“起降点”扫码体验 本报记者 陈梦泽 摄

从国家会展中心（上海）飞往陆家嘴、浦东国际机场、苏州金鸡湖、无锡鼋头渚、杭州西湖……班次密集，5分钟即可等到一辆“空中出租车”；市内航线50元起，跨城航线100元至300元；10分钟到城区，半小时抵无锡，不到1小时可达杭州……在第八届进博会现场，低空出行企业御风未来设立了“国家会展中心起降点”，参观者可在“自动售票机”上查看航线价格并模拟预订航班与座位，直观体验“扫码打飞的”、一键订行程的智慧出行方式。

“第一次参加进博会时，整个汽车展区就我们一家飞机厂商；第二次参展时，低空经济领域的企业明显多了；今年，低空飞行器企业占了汽车展区约1/4面积。进博会推动并见证了低空经济的发展。”御风未来副总裁岳婷婷深有感触地说。

御风未来带来新一代M1载人飞行器，座舱空间可容纳5名乘客，并设有前、中、后3个储物空间，尾部大容积行李舱最少可容纳5个20寸行李箱；超薄人机座椅厚度仅7厘米，具备动态减震与记忆调节功能，前两排座椅还支持电动滑移。此外，M1还搭载了智能感知系统，可全程实时感知周围环境，自主规避障碍，避免发生碰撞。

现场工作人员介绍，M1早期乘坐成本预计略高于出租车，待规模化运营后，价格将进一步下降。未来，从国家会展中心（上海）飞往上海任意城区仅需10分钟左右，跨城点对点出行仅需30分钟至60分钟，一个座位的票价预计跟打车差不多。

创立于2023年的天翎科是低空经济赛道的新玩家，专注于倾转涵道翼飞行器的研发，在进博会首发亮相的飞行器L600可以实现垂直起降和高速巡航。据现场的飞控工程师介绍，这是一架“空中专车”，可搭载1名驾驶员和5名乘客，最高巡航速度为每小时360公里，单次补能支持多个起降；7片桨叶可以在保证同样功率需求的前提下，实现更低的转速，从而进一步降低噪声。更特别的是，L600采用了混动增程模式，可让续航能力达到600公里，比纯电动eVTOL飞行的续航能力更强。

据透露，L600预计于2028年投入商业运行，此次参加进博会也是天翎科全尺寸工程样机的“下线仪式”。在参加完本届进博会后，这架工程样机将于今年底试飞。

本报记者 叶薇