不是“最快”为何备受关注？

杭衢高铁开通运营！12月26日9时16分，首发C3132次列车“衢州有礼”号从衢州西站驶出开往杭州西站，列车行经建德南站，于10时26分抵达终点杭州西站；与此同时，由杭州西站出发直达衢州西站的C3131次列车于9时36分发车。

出行更便捷

杭衢高铁全长131公里，连接浙江省杭州市和衢州市，设计时速350公里，全线设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余均为新建车站。

目前，铁路部门已制定客运组织方案，开通后先为过渡期，开行临时列车；明年1月26日起，正式纳入全国运行图，将开行通达北京、上海、杭州、武汉、南京等方向列车（具体以列车时刻表为准）。

作为浙西联动长三角的东西向主动脉，2014年开通的沪昆高铁让衢州与沿线城市的联系更为紧密，但每逢节假日，这条线路总是“一票难求”。杭衢高铁开通后，与沪昆高铁杭衢段形成双通道，分流客流、缓解铁路运输饱和压力。

路网更紧密

很多人注意到，以杭衢高铁目前的运行速度，衢州西到杭州西的用时，并未较之前杭衢间通行时间明显缩短，“并没有更快”的杭衢高铁为何备受关注？

对于浙西人民而言，杭衢高铁的开通是一大盛事。衢州常山、开化两个山区县终于进入“高铁时代”，衢州也实现了“县县通高铁”。

与此同时，杭衢高铁北端可在建德站通过杭黄高铁接入杭州枢纽，南端可在江山站同站换乘沪昆高铁，中部衢州西站可连接九景衢铁路，向西可通达武汉、九江等地，“十字形”网络的成型，衢州将跃升为联通闽赣皖的西向铁路枢纽。

一张覆盖浙江、联通长三角、连接全国的铁路交通网越来越完善，“包邮区”的一体化发展将更均衡、更有韧性。

互动更频繁

路通才能事通。道路通达对要素流通的带动作用早已不用再证。未来，杭衢高铁可与沪苏湖、商合杭等高铁直连，衢州及沿线城市与上海、苏州等长三角核心城市的连接将更为便捷。可以预见，产业发展的联动互补将更频繁、更高效。加上杭衢高铁仍有提升提速空间，衢州早日进入上海“1.5小时生活圈”值得期待。

路通才能人通。作为长三角“后花园”，衢州坐拥九水六湾百里画廊，近年来更是以文旅融合发展频频出圈。“衢州有礼”早已先于杭衢高铁打出了“文旅外交”的金名片。

未来的无限可能，已随着高铁呼啸而来。 本报记者 毛丽君