一边石礅挡 一边台阶拦

市民张女士向“新民帮侬忙”反映，地铁剑川路站毗邻龙湖上海闵行天街商业体（龙湖天街），但该站两个出口处一个有石礅等障碍物挡道，一个只有阶梯式台阶，未设斜坡式无障碍通道，对需要轮椅等出行工具的老幼残人群不便。

张女士介绍，龙湖天街是大零号湾区域的主题商业体，剑川路站作为大零号湾标志性的核心站点，从该站出入龙湖天街的人流量很大，其中有很多携幼儿车出行的乘客。然而，剑川路地铁站在相关设置上存在不合理的情况，该站只有两个出入口，1号口通往沪闵路，2号口通往龙湖天街。1号口虽设有斜坡式无障碍通道，可供轮椅婴儿车等推行，但从1号口推轮椅车沿沪闵路方向往南右转至剑川路前往龙湖天街时，在龙湖天街入口各处，为防止电瓶车进入，设有石墩、竖杠阻挡，只能单人步行通过，因此轮椅车等从1号口出来后就进不了龙湖天街。至于2号口，只有阶梯式台阶，未设斜坡式无障碍通道，需要助推车出行的老幼残人群家庭出行极为不便。

对此情况，张女士建议移除剑川路地铁站1号口至龙湖天街广场阻碍婴儿车、轮椅车等出行的石礅障碍物，设立龙湖天街至地铁站无障碍通道，并在2号口处设置明显的指示说明，指引手推婴儿车等从设定的无障碍通道由1号口进站，并协调相关人员加强日常监管，维持正常的秩序。

对于市民反映问题，属地颛桥镇城建中心进行现场踏勘，证实轨交5号线剑川路站点与龙湖天街商业体之间的无障碍设施确实存在未有效衔接的问题。经多方沟通，商定在5号线剑川路站2号口增设一条无障碍坡道的改造方案，通过增设该无障碍坡道为特殊人群提供一条便利可达龙湖商业体的通行路线。由于施工涉及轨交5号线运营，改造工程也将在不影响地铁正常运营的前提下尽快启动。

本报记者 李晓明