一副软梯撬动国际规则制定话语权

近日，由中国船舶集团第七〇四研究所主导修订、长三角多家船企共同参与的ISO 799-1《船舶与海洋技术 引航员软梯第1部分：设计与规范》正式立项。该标准是国际海事组织SOLAS公约相关修正案的重要配套技术文件，将保障公约修正案在全球落地实施，也意味着我国在引航员软梯这一海上“生命之梯”的国际规则制定上拿到重要话语权。

引航员软梯是保障引航员登离船安全的关键装备，体量不大，却是参与国际海事竞争的重要切入点。全球船舶海洋产业正朝着绿色、智能、高端方向转型，标准已成为产业竞争的核心要素。依托国家标准化发展相关部署，国内船舶行业不断推动科研成果向标准转化，积极参与全球海事规则建设，七〇四所正是其中重要的实践主体。

七〇四所承担多项国际、国内标准化技术机构秘书处工作，也是国家标准验证点、上海市标准化协会理事长单位，标准化平台基础雄厚。“十四五”期间，该所牵头编制国际、国家、团体标准400余项，主导和参与的国际标准数量占到我国船舶工业主导国际标准总量的近五成，先后斩获中国标准创新贡献奖等多项行业重要奖项，是国内船舶标准化领域的重要力量。

扎根上海，辐射长三角，赋能世界级船海产业集群建设，是七〇四所的重要使命。沪通泰舟沿江沿海船海产业带正在加快成型，标准化成为产业迈向全球一流的重要支撑。七〇四所以上海为支点搭建协同网络：在上海完成多项“上海标准”技术评价，助力地方新型标准化机制落地；为南通、泰兴船海产业标准化建设提供技术咨询；联动舟山谋划国家级标准化创新平台项目，推动区域标准资源互通。

依托这套协同机制，长三角船海配套产业逐步站上国际标准舞台。ISO 4845、ISO 18821两项国际标准正式发布，帮助扬州、盐城实现主导国际标准“零的突破”；ISO 25989完成立项，巩固台州组合索具的国际行业地位。过去深海系泊索具领域的标准长期由海外主导，如今长三角企业从技术跟随转向参与规则制定，为配套产品出海夯实基础。

面向市场主体，七〇四所为长三角近50家船海企业提供标准编制相关服务，“十四五”期间助力区域企业完成20余项国际标准、近60项国家标准、近100项团体标准。针对中小企业标准短板，推动组建细分领域标准化工作组，补齐制度缺口，同时把船舶领域标准化经验向外输出，应用到航空航天、石油、建筑等先进制造领域。

本报记者 叶薇 通讯员 何宝新