20号线首个盾构区间始发

本报讯（记者 任天宝）近日，上海市轨道交通20号线一期工程5标大宁公园站（原彭越浦路站）-上海马戏城站区间上行线盾构“申安一号”顺利始发，该区间为20号线首个盾构区间（见图 本报记者陈梦泽 摄）。这也标志“十四五”期内批复的在建市区线路均已经进入到盾构施工阶段。

大宁公园站-上海马戏城站区间上行线全长约1052.23米，共878环，采用承插式管片，由大宁公园站东端头井始发，区间隧道先后穿越彭浦河及大宁公园生态绿地，属于典型的“河道+公园”敏感区段施工。

20号线一期及东延伸工程全长约28.4公里，设21座车站。它起于普陀交通路站，终于浦东新区北新园路站，是一条位于市区北部的切向线，途经普陀、静安、虹口、杨浦和浦东新区等行政区，串联上海西站(真如副中心)、大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等功能区，提升两大副中心的服务范围和辐射功能，并与北部地区转型发展衔接，填补高东镇的轨道交通空白。

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“十五五”末上海轨交网络达1300公里

目前，上海轨道交通在建线路总长约370公里，预计至“十五五”末，形成1300公里的运营网络。

未来，19号线将服务铁路宝山站，强化宝山区与主城区的快速联系，助力长三角一体化发展。20号线将串联上海西站、真如、大宁、五角场副中心及浦东外高桥区域，有效衔接中心城北向各条射线。21号线将构建浦东新区南北向干线通道，服务浦东机场、铁路东站枢纽、迪士尼度假区、张江科学城及金桥等重点区域；22号线（市域崇明线）将串联崇明岛、长兴岛主要城镇与浦东新区重要功能组团。23号线将推动吴泾地区产业转型与规划留白区开发，加强闵行南部与中心城的联系，促进徐汇滨江区域的建设发展。

另外，嘉闵线将串联嘉定新城、虹桥商务区与莘庄城市副中心，重构上海西部通勤格局，半小时即可直达虹桥枢纽。示范区线将串联青浦新城、朱家角、西岑至长三角一体化示范区“水乡客厅”，进一步强化青浦新城与中心城的快速联系，更将成为长三角生态绿色一体化发展示范区的“交通大动脉”，推动沪苏浙三地互联互通。