四部门出手严控“速成车”

本报讯 （记者 叶薇）汽车智能化、创新设计迭代提速的当下，异形操控部件、智能座舱、高阶智驾等新功能不断落地，但部分车企为抢占市场压缩验证周期，“速成车”引发的安全争议持续发酵。昨天，工业和信息化部等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），从源头规范车企研发测试与营销宣传，为高速迭代的汽车产业划定安全红线。

征求意见稿明确，汽车生产企业开展营销宣传必须真实客观，要如实告知产品创新设计的使用边界、限制条件以及研发测试验证情况，严禁虚假、夸大、引人误解的宣传；不得使用违反道路交通法规的场景宣传产品功能，不能诱导驾驶人忽视安全驾驶责任，保障消费者准确理解、安全使用车辆创新功能。通知还明确提出，禁止配备全隐藏式门把手、不得采用折叠显示屏、柔性显示屏，相关创新设计必须经过充分测试验证，确保安全可靠。

业内人士解释，所谓“速成车”，就是部分车企为争抢上市窗口期，刻意压缩整车耐久、高低温、极限工况测试流程，过度依赖计算机仿真模拟，跳过大量实车验证环节，把尚未充分打磨的产品推向市场，让消费者被动承担测试风险。

当前，国内新能源与智能汽车产业正处在爆发期，新材料、新结构持续应用。此次监管政策调整，意在平衡创新速度与产品安全，推动行业告别“抢上市、快上新”的粗放竞争模式，让汽车创新建立在扎实、完备的测试验证底座之上。