沪渎100用一条线带动一串点

昨天下午，上海市规划和自然资源局在青浦区金泽镇青西灵境（沪派江南·山深会场）举办“沪渎100·赋能乡野”专题交流会，规划师、高校师生、国际设计师、运营团队与自媒体主理人围坐一堂，为刚刚铺开的郊野线路网络把脉。

汇总留言优化线路

“我一直认为上海的乡村有非常吸引人的地方，它最大的发展障碍是空间障碍。”研讨会主持人、上海市规划和自然资源局总工程师顾守柏开门见山地说，乡村的亮点在空间上是离散的，既有城乡之间的差距，也有乡村之间的差距，必须用特定的线路把它们串联起来，打破空间分割。他认为，线路的意义在于把原来一个个“点的目的地”变成“线的目的地”，节点之间距离过长的地方就用公共服务供给去补位，让一条线带动一串点。国际上著名城市都有与之匹配的著名郊野线路，而上海有山有海，有江有湖，还有岛，更有6000年的文化沉淀，资源更为丰富。

市规划院的陈琳代表沪派江南团队，汇报了“沪派江南—沪渎100—开源城市”一体化集成设想。从2023年调查识别、2024年制定规划到推进三年行动，共同参与的高校师生、设计团队和机构人员从300人扩大到500人，再到1000人。“我们不仅仅是规划的引领者，更应该是生活方式的创造者。”

她解读了100条线路的“家底”：青浦、金山各有14条，浦东、奉贤、崇明各有12条；难度上从5公里以下的休闲级到入门级、挑战级、极限级，皆有分布；主题涵盖历史文化、田园农耕、水乡秘境、生态自然和骑行专线。线路发布后，“沪派江南行”公众号累计点赞超5万，收到100多条留言。市民最关心的是如厕、停车和共享单车出行问题。这些留言正被逐条汇总并反馈给团队，成为线路优化依据。

陈琳透露，未来2185公里线路、690个节点将全量接入“开源城市”平台，向公众开放共创，“希望大家一边走路，一边带货带物，一路讲好乡村的故事”。

552座古桥“一桥一表”

同济大学教授栾峰分享的是高校力量深度参与沪派江南建设的实践路径。今年，参与这项工作的高校数量实现了“9+1”，更多学校正在加入。以古桥调查为例，552座古桥每一座都建立了档案表格，并准确落到数字地图上，“第一次做到每座桥都有一表”。

他特别强调“现场”的价值，回顾了师生们顶着40℃高温踏勘的经历，因为“无论你表述得多美好，如果没有人告诉你，你就无法找到”。9月27日，团队用一天时间完成了150公里线路的全程行走与骑行验证，“150公里范围内涵盖6000年的文明以及所有沿线遗址”，他称之为全市首次。9月30日晚11时，100条线路全部完成，30多人的团队全力冲刺到了最后。

这些成果也在教学和科研中沉淀。目前，面向高中生和大学生的课程已开设，博士生、硕士生开始从中选题。栾峰说，希望通过师生的介入和社会力量的互派，把沪派江南特色村落风貌保护传承行动一代代传下去。

采用世界设计语言

雄大设计港的黄瑶从国际视野分享了郊野慢行网络的建设经验。团队邀请国际设计师参与线路踏勘，形成了44条特色线路。例如，法国色彩团队专程记录青溪古镇一年四季的色彩变化，日本设计师在外高桥一座停用多年的煤气厂周边，发现了“非常广阔的郊野天地”。他们希望用世界的设计语言，让江南水乡被更多人看见。

她还介绍了“开源城市”平台的三重愿景：做“空间向往的留言板”，让市民在三维空间底图上留下对城市的诉求；做“空间供需的彩虹桥”，让政府、企业和个人在平台上发布和承接任务；做“空间智能资源仓”，提供模型、算力和长期数据。团队还有一个更大胆的设想，那就是吸引全球数字游民和设计师到沪派江南的热点区域工作、创业、旅行、学习、交流、度假，平台提供2至3个月的一站式服务。

关注“有效起点密度”

会玩俱乐部的李蔚则从运营主体角度谈到了线路的可持续运维。他的第一条经验是：所有活动线路必须经过现场踏勘和反复验证。曾有一次活动期间，施工队临时进场，头天晚上还通畅的道路，当天早晨已经断开。

“‘沪渎100’提供了半成品。”李蔚说，运营方会对线路进行节点拆解和二次开发，“一个模板有100条，我们可以找出1000条或者2000条”。他建议线路建设更关注“有效起点密度”和停车场、厕所、雨棚、集合点等隐性设施，“并非节点越多越好，而是看能否满足不同玩法的需求”；也不必每个村都建成郊野公园，可以用强势目的地带动邻村消费，让沿线村庄各得其所。

本报记者 曹博文