下图：拥有舰载机的“伊丽莎白女王” 号和尚未配备舰载机的“威尔士亲王” 号，终于令英国再次进入双航母时代。

上图：英国女王登上航母，并为航母编队饯行。

下图：开往南海的“伊丽莎白女王”号（上）在地中海与法国“戴高乐” 号航母进行组团编队巡航。

上图：F-35B战斗机在舰上起飞。

上图：日本“出云”号直升机驱逐舰。

下图：印度“维克拉马迪亚”号航母甲板。

下图：进厂维修的“库兹涅佐夫” 号航母。

英国航母“远征”，无非一针昂贵的安慰剂。除了提振一些英国政客的信心以外，当然有向F-35B的生产国、自己的盟友、当下的大哥美国表忠心的成分。即使如此，英国首相约翰逊还曾说，“伊丽莎白女王”号从南海到日本途中将不通过台湾海峡，以“不引起任何人的敌意”。

撰稿｜笑　饮

从当地时间6月9日离开华盛顿时登上“空军一号”，到10日在伦敦会见英国首相约翰逊，再到此后在英格兰康沃尔郡卡比斯湾小镇参加西方七国集团（G7）峰会，美国总统拜登一路上在念叨普京，在念叨中国。而与此同时，英国“伊丽莎白女王” 号航母编队正从地中海而来，目的地是南海。

美国海军作战部长迈克·吉尔戴上将、英国第一海务大臣托尼·拉达金上将和法国海军参谋长皮埃尔·范迪尔上将6月3日在法国会面时，不仅重申三国海军“要继续深化协作，以应对全球最棘手的海上安全问题”，还签署了一份新的三边协议，强调他们在所谓的“印度-太平洋” 地区，以及中东、北极、加勒比和非洲等地的共同价值观、利益和全球责任。“伊丽莎白女王” 号看似正在落实这一协议的有关内容。

值得注意的是，“伊丽莎白女王”号目前配备的舰载机来自美国——F-35B。除了英军已购买的F-35B以外，美国陆军航空兵的F-35B也将上舰，以期暂时帮助这艘正向南海驶来的英国航母凑齐所需舰载机数量。至于法国的“戴高乐”号航母，则使用美制弹射器。换言之，这三国的航母，都有美国直接参与的元素在内。美、英、法三国达成的新的海军军事协议，许多方面会体现在三国航母的配合度上。至于印度、日本、韩国等国与美军航母的配合，其配合度总体上不会如美英法那般高，但他们各自与美军的合作，亦有值得我们警惕之处。

至于美军，刚离开的“里根”号航母打击群，6月15日又返回了南海。

与美、英、法相比，中、俄、印等国发展航母的路径、目的不尽相同。从各国航母的生产、研发、用途，可以看出各国的海洋战略甚至国家发展战略……

一针昂贵的安慰剂

自2017年12月服役以来，“伊丽莎白女王” 号还没有进行过海外部署。其上一次远航，是在2017年6月26日至8月16日间。那一次，“伊丽莎白女王” 号进行了一次跨越大西洋的海试——从苏格兰罗塞斯出发，在苏格兰外海开行了几个星期，相当于新航母试车。之后又驶往纽约，号称与美军一起进行“撒克逊勇士2017” 军演。实际上，当时的“伊丽莎白女王” 号并没有固定翼舰载机配置，只能与美军“乔治·布什”号航母进行一段编队航行,舰员和飞行员做了一些交流对话。

早在“伊丽莎白女王” 号下水不久时，英国方面就在《2015年防务与安全战略审查报告》中披露，英国将采购138架美制F-35战机，其中24架将在2023年之前配属到“伊丽莎白女王” 号上。而2017年的美国行，顶多让英军零距离眼馋一下F-35B而已。直到2018年9月，当“伊丽莎白女王” 号再赴美国，才终于迎来了F-35B的上舰试飞。当时，美国海军陆战队飞行员和英军飞行员一起，驾驶美军战机，完成了此次试飞工作。

2019年10月，“伊丽莎白女王”号又一次出现在美国东海岸。这一回，终于从美国人手里收到了货——英国空军第17、第207与第617中队的F-35B战机，由英军飞行员驾驶，完成了这一短距离起降战机在“伊丽莎白女王”号上的起降训练。

今年，“伊丽莎白女王”号终于号称要进行第一次海外军事行动——前往南海。也就是说，与此前几次跨大西洋海试不同，这次从英伦出发的“伊丽莎白女王” 号，将以完整的航母打击群编队的形式，穿地中海，越苏伊士运河，过印度洋、马六甲海峡，到南海。其间，将与法国、丹麦、希腊、意大利、土耳其、以色列、阿联酋、阿曼、日本、澳大利亚、加拿大、新西兰、韩国的部队分批次进行军事演习。

当地时间5月22日，95岁的英国女王伊丽莎白二世乘坐直升机飞临航母，进行视察，并为航母编队饯行。女王在航母上不仅与舰长、航母战斗群指挥官、航母士兵代表一一交流，还饶有兴致地进入航母机库参观。然而，不得不说，她在机库里看到的，顶多是8架英军的美制F-35B战斗机和14架直升机。对于能容纳24架F-35B战机的“伊丽莎白女王”号航母来说，以如此“简配版” 出航，未免略显尴尬。

与此尴尬同时发生的是——为了凑齐舰载机，英国接下来不得不向美国陆军航空兵借几架F-35B战机和飞行员。为了凑齐编队，英国海军已向美军借来阿利·伯克级导弹驱逐舰“沙利文” 号——这艘舰是该打击群中唯一具有弹道导弹防御能力者。即便如此，还是凑不上数，英军那就再向荷兰海军借“埃弗森”号防空护卫舰吧。

好不容易靠借来的装备凑出一支航母编队，可英国海军又遇到了新问题——

当地时间5月9日清晨，在英国南部波特兰港，已明确编入“伊丽莎白女王” 号航母打击群的英军补给舰“维多利亚堡” 号竟然发生火灾。当时，舰上至少4人送往医院。好在经过维修，“维多利亚堡”号参加了“打击勇士21” 军演。这艘目前英军中唯一能给大中型航母充当补给船的舰只，确定尚能一用，无异于英军向一众军演小伙伴宣布，接下来的一系列军演可以不用取消了。

也就是在“打击勇士21”军演上，英国实现了多年未见的双航母编队行动。当地时间5月19日，“伊丽莎白女王”号从朴茨茅斯军港出发，在海上与正在试航的“威尔士亲王”号航母汇合。这是自1982年英军“竞技神” 号和“无敌” 号双航母编队远赴马尔维纳斯群岛作战之后，英国首次双航母军事行动。但比较这两次行动，还是看得出许多不同。

首先，当年的英军，尽管已只剩“日不落帝国” 的余晖，可仍坐拥双航母，且拥有本国生产的舰载机。当年与之作战的阿根廷军队尽管从法国购买了一些先进武器，可在阿根廷与英国开战后，英方通报法方，法方配合英方，造成阿根廷无法得到足够数量的法制“飞鱼”导弹。而如今的英国，无力研发生产新一代的舰载机，只能从美国进口F-35B。目前，“伊丽莎白女王”号没有配齐舰载机，“威尔士亲王”号更是还处于“裸奔” 状态——根本没有舰载机。而反观英国即将前往的南海——在这一区域活动的中国海军，比英国更早拥有两艘航母，且中国拥有自主研发的舰载机歼-15“飞鲨”。尽管比起F-35这款隐形战机来，歼-15略有代差，可拥有较为完备的工业体系的中国，能打造出自己的航母打击编队。两相比较，如今的英国航母编队是否会落入当年阿根廷海军那般的境地呢？

其次，1982年的英国，尽管已不再是大英帝国，可依然拥有亚洲的文莱，中北美加勒比地区的圣基茨、尼维斯、安圭拉等殖民地，甚至中国的香港地区也仍在英国治下。当时为了与阿根廷争夺马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛），英国派出了双航母组成的特混舰队。这无疑还是在向全世界宣布——英国仍在寻求全球霸权的机会。然而，在马岛战争之后，圣基茨和尼维斯独立并于1983年9月19日组成联邦，文莱于1984年1月1日完全独立。中英谈判以后，也确定中国政府于1997年7月1日对香港恢复行使主权。如今的英国，尽管还有诸如在欧洲的直布罗陀等殖民地，可总体上，英国的“全球霸权” 只能是彻彻底底的梦中回忆了。

2011年开始，英国一度没有固定翼舰载机，马岛海战的功勋舰退出英国海军，最后一艘无敌级航母“卓越” 号先是降格为直升机母舰——也就是类似两栖攻击舰者，再索性退役，以200万英镑的价格卖给土耳其船厂，进行拆解，当废铜烂铁转卖。从那时到“伊丽莎白女王” 号服役的2017年，在没有航母的日子里，英国的小日子过得并不差。而“伊丽莎白女王” 号航母的问世、服役之期，正是英国国内闹“脱欧” 之时。英国国家统计局新近公布的数据表明，“脱欧”之后，加之疫情影响，今年一季度英国与欧盟国家货物贸易额（不含贵金属）环比下降20.3%，与非欧盟国家货物贸易额环比下降0.4%。今年5月，随着苏格兰民族党在地方选举中获胜，苏格兰独立问题又被提上议事日程。苏格兰民族党领袖兼首席大臣尼古拉·斯特金正在谋求举行苏格兰第二次独立公投。这样的情况下，英国航母“远征”，无非一针昂贵的安慰剂。除了提振一些英国政客的信心以外，当然有向F-35B的生产国、自己的盟友、当下的大哥美国表忠心的成分。即使如此，英国首相约翰逊还曾说，“伊丽莎白女王” 号从南海到日本途中将不通过台湾海峡，以“不引起任何人的敌意”。然而，也正如英国前第一海军大臣韦斯特此前所评论的，穿越南海就足够表明态度了。英方若不想引起敌意，那派航母到南海来干吗？

投名状还是真需求

美国坐拥10艘10万吨级的尼米兹级核动力航母，外加一艘11万吨级的最新型的福特级航母。航母发展水平冠绝全球。

在西方七国集团中，目前来说，英国拥有两艘6.5万吨级的伊丽莎白女王级航母。从排水量上看，与中国的“辽宁” 号、“山东” 号差不多大小，同时其与中国航母类似，采取舰载机滑跃起飞的模式，而因为采购了美制F-35B短距离起降战机，似乎在战机代差上领先中国，可毕竟这些F-35B战机是买来的而非英国自产。

就航母发展水平来说，英国还在与G7中另一个国度——法国竞赛。1989年动工、1994年下水的“戴高乐” 号航母，至今来说，都有看似领先英国的地方。这是一艘排水量在4万吨级的核动力航母，并且能像美军航母那般让舰载机弹射起飞——直至目前，“戴高乐”号仍是除美国11艘航母以外，唯一可以弹射起飞战机的航空母舰——当然，它的弹射器是美国人帮助安装的。与英国不同，法国并不准备在近期将“戴高乐” 号派往南海。回顾2016年12月至2018年9月进行了中期维修以后，2018年11月，法国国防部也曾有人宣称要将“戴高乐” 号派往南海。然而，从那时到现在，“戴高乐”号也没来过南海。特别是2019年3月到7月，“戴高乐”号在进行所谓“战略前置”任务时，曾部署到地中海并与埃及进行联合演习，之后到印度洋与印度海军联合演习，再之后曾到过新加坡。当被问及“戴高乐”号为何不继续向东前往南海时，当时法国国防部发言人托马斯上校就说了一句话：“因为南海局势紧张，所以‘戴高乐’号不会出现在南海。”

但是，法国方面并不会无视“南海” 这门生意。今年四五月间，法军就派出了两万吨级的西北风级两栖攻击舰“雷电”号，过南海，到东海，参加美、日、澳、法举行的“ARC21”联合演习。该演习分为两个阶段。第一阶段日本、美国和法国出动船只执行两栖以及空中作战，澳大利亚军舰负责对岸上火力提供支援；第二个阶段，美日澳法陆上兵力直接降落在岛上，进行防御以及训练城市条件下的战斗技能，展示所谓的“联合夺岛训练”。法国之所以派出两栖攻击舰来参演，一方面在于西北风级两栖攻击舰能够完成两栖和空中作战，另一方面在于法国拥有三艘西北风级战舰，可以腾挪得出手脚参加演习。同时，参加演习也相当于法国向北约老大哥美国交了一份投名状。

日前，在卡比斯湾小镇召开的G7峰会，已被一些观察人士认为是“当一个西方国家试图用软硬兼施各种手段与中国较量失败以后，它正在改变战术，试图用一群西方国家通过各种手段与中国再次进行较量”。回顾历史，美国自1890年成为世界第一大经济体以后，对后来成为世界第二大经济体英国、德国、法国、苏联、日本，都进行过毫无例外的打击。有学者统计：从那以后，世界第二经济大国一开始是每16年更迭一次；而1960年以后，则是每10年更迭一次。中国在2010年GDP超过日本成为世界第二大经济体，到现在也处在第10年的头上。因此，又到了美国要下手的时机。但国际局势不以美国的单方面手段为转移了。在百年未有的变局中，美国已经没有实力凭借一国之力来更迭世界第二经济大国，其试图以大哥带小弟对中国进行“群殴” 的方式，来改变中国作为世界第二大经济体的地位。这才是一个核心问题。

这种情况下，美国需要各小弟派出舰只到南海来搅局。

法国的做法，确实有点儿参与一把的意思。但若想让法国压箱底的航母“戴高乐” 号进入一些国家的反航母弹道导弹射程，法国并不乐意。至于国家实力比法国又略逊一筹的意大利，尽管也拥有一艘轻型航母——排水量比西北风级两栖登陆舰略大的“加富尔” 号航母，可其就更不乐意派出军舰到远离本土的南海了。

七国集团中，除了美英之外，对派出航母到南海最感兴趣的无非日本。由于和平宪法至今仍拘束日本不得发展进攻性武器，导致如今日本并没有真正的航母可用。可日本拥有两艘排水量超过两万吨的直通甲板的出云级直升机驱逐舰。所谓“直升机驱逐舰”，本是日本自卫队对这一外观颇为类似航母的舰种的“谦称”，本质上，其就是类似西北风级的两栖攻击舰。而如果加强甲板以后，出云级直升机驱逐舰是可以搭载F-35B这样的短距离起降固定翼飞机的，果若如此，则这就是一艘轻型航母。事实上，日本方面确实在朝着这一方向在努力。

近年来，日本的两艘出云级直升机驱逐舰“出云” 号和“加贺”号都曾来到南海，并进行过舰载直升机起降训练。当然，目前追随美军行动的日本海上自卫队，也会派出比出云级档次低一些的日向级直升机驱逐舰，配合美军航母进行演习。

日本不比英法等国，其本身位处亚太。从中东经南海过台海的这一段通路，对日本来说，确实有着海上生命线的味道。但日本应该明白的是——中国本也没打算阻止日本在南海、台海出于商业目的的自由航行。日本与中国是过去、现在、未来根本搬不走的邻居。日本不主动与体量更大的邻居搞好关系，却一味地想以区域外大国的身份，配合其他区域外大国到南海耍宝，如此做派，根本捞不到实际好处。

航母梦与大国梦

比之美、英、法，以及作为后来者的中国来说，俄罗斯和印度的航母梦，似乎走得更为艰难一些。

在苏联解体以前，已经发展出7万吨级的库兹涅佐夫级航母。可在苏联解体以后，造船工业体系也部分瓦解。分得“库兹涅佐夫” 号航母的俄罗斯，却没有能力在短期内建造新航母。而在20世纪90年代中期都仍几乎拥有完备的航母建造能力的乌克兰，却最终不得不放弃建造航母，并把建造到一多半的库兹涅佐夫级航母的第二艘舰“瓦良格” 号出售给中国。几经辗转，几多奋斗，中国人将“瓦良格” 号改装为“辽宁” 号，同时发展出了国产航母“山东”号，而俄罗斯的“库兹涅佐夫” 号却遇到了不少问题。

2017年上半年，“库兹涅佐夫”号驶入俄罗斯小星星修理厂，开始当时来说预计为期2.5年至3年的中期维修，包括维修4座锅炉，更换4座锅炉，安装现代化电子设备、通信、侦察、导航与作战控制系统，并安装新的舰载机安全着陆保障系统。但到了原本该竣工的2019年12月，“库兹涅佐夫” 号却发生火灾——不仅导致了1人死亡、12人受伤，外加2人失联，更让这艘过火面积超过600平方米的巨舰不得不继续处于维修状态。在维修经费从200亿卢布增加到翻倍不止的情况下，“库兹涅佐夫” 号的修复出厂日期竟然变得遥遥无期起来。今年4月，俄罗斯国防部长绍伊古到俄北方舰队视察的时候，就曾敦促俄有关方面加快“库兹涅佐夫” 号的维修速度。

听着绍伊古如此说，俄罗斯军方一些人也就很难相信俄罗斯近年能发展出新一代核动力航母——尽管俄罗斯军工委员会理事会成员、俄罗斯政府海事委员会委员弗拉基米尔·波斯佩洛夫拍着胸脯说，未来10年俄要建造3艘7万至8万吨级的核动力航母，可这话，连印度方面都将信将疑。

早在2018年，印度总理莫迪出访印尼时，曾与印尼方面签署谅解备忘录，由此被指印度航母“维克拉马迪亚”号可以获得印尼方面准许，停靠印尼的军港。也等于印度航母有机会进入南海。可印度明白——“维克拉马迪亚” 号的前身是苏联航母“戈尔什尼科夫海军上将”号。这是一款比库兹涅佐夫级老旧、弱小的基辅级航母。论起基辅级航母，实际上中国也有两艘——目前，拆光了武器的“基辅” 号停在天津国际游乐港，成为一艘酒店船；“明斯克”号拆光了武器后，曾经停在深圳供人娱乐，如今停在长江口，颇为寥落……

可见，“维克拉马迪亚” 号的基础，相较于中国的“辽宁” 号来是颇为薄弱的。更何况俄罗斯在帮助印度改造“维克拉马迪亚” 号期间，以及印度接过已交付的这艘航母之后，其屡屡发生爆炸或者火灾。这么一艘不靠谱的航母来南海凑热闹，印度是不是有这个胆量呢？即便有胆量来，又能派上多大用场呢？因此，该舰至今并未出现在南海。

放眼世界，拥有航母梦的国家，包括韩国、巴西、澳大利亚、泰国等等，确实都有着军事大国梦。可真能做好大国梦的，又能有几家？想依靠航母来制衡中国的一些国家，其实可以看看最近美军的行动。在“伊丽莎白女王”号前往南海的时候，美军的“罗纳德·里根”号航母却突然驶往中东。五角大楼声称，这是为了帮助美军撤出阿富汗而做出的配合行动。由此，美军在亚太地区暂时没有航母可用。然而，总体上看，没有美国航母出没的亚太地区，不也相安无事？从这个角度去分析，“伊丽莎白女王” 号之类的航母，来个什么劲儿呢？省点钱用在本国抗疫上，不比什么强？