守着城的安全 守着春的喜庆

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昨天下午2时，公交驾驶员陈颖和同事们利用休息时间，在车厢里贴上福字和窗花，挂上红灯笼，将充满消毒水味道的转运大巴装扮一新，温馨喜庆的新春氛围，让归国的乘客心头暖暖的。

从去年5月18日算起，陈颖等8名从公交行业抽调出来的上海老司机，一周7天24小时驾驶大巴“两点一线”往返于隔离宾馆与机场。虽然家都在上海，但自从加入转运工作以来，他们已有8个多月没有回过家。春节在即，8位师傅决定不用同事来换班，继续在上海“出差”坚守转运一线，估计要等到疫情完全结束才能和家人见上面。

24小时待命

今年37岁的陈颖负责的是夜班，做一休一，值班时间是晚上8时至早上8时。“我们接送队伍里，4个年纪轻的上夜班，4个年纪大的上早8时到晚8时的白班。目前为止，我们总共发车1500多趟次，转运超过5000多名入境人员。”陈师傅回忆道，每天晚8时到达机场后就处于待命状态，一旦接到杨浦区疫情防控社区工作指导小组的指令，他就要穿上防护服，从浦东机场的T2停车场出发，接上乘客送到指定的隔离酒店。

陈师傅说，尽管值班时间是12个小时，但任务一来肯定连轴转，最忙的一次从晚上9时工作到次日下午1时，发了四趟车，一个来回就是两个半小时，“虽然很累，但我要为乘客的安全负责。幸好我们的车辆在行驶过程中车窗是全程打开通风的，冷风能让我保持清醒。”

浦东机场里有专门为转运车师傅设置的休息室，但休息室在T1航站楼，走到停车场要半个小时，因此他们大多在车上休息。车内有一个热水壶，扶手上挂着几个塑料袋，里面是换洗衣物。巴士一公司还为他们购置了一把躺椅，让他们在辛苦工作之余可以打个盹儿。

上海的温暖

陈颖的同事钱滨值的也是夜班，让他印象最深的是一对从欧洲回来的老夫妻。“他们在欧洲滞留了大半年，这次转了三次机才回国。见到我的时候，激动得就像见到了亲人，眼泪都流下来了。”

钱滨发现，许多老年乘客在见到同胞后，普遍担心别人用异样的眼光看自己。他就在上车下车时主动帮他们提行李，并在等待发车的时间里，陪老人们聊聊天，舒缓他们的紧张情绪，让乘客们感受到来自上海的温暖。

最大的愿望

“想等这次疫情全部结束，全国都畅通无阻之后，带上家人和朋友，来一场说走就走的旅行。”钱滨谈到家人，脸上露出了孩子般的笑容，每天早上8时，他都会通过视频和语音向家人报平安：“我下班了，今天没什么事，我很好。”

王晓骏有个女儿，去年秋天刚上一年级。孩子第一天上学，王晓骏为不能送她而内疚不已：“按道理来说，孩子第一天上学我要去送的，但因为工作没办法。孩子妈妈是高桥镇的社区志愿者，工作也忙，最后是我父母送的。”说话间，王师傅红了眼眶。

未婚的陈颖家中还有老父老母，过去37年，他每年都会陪他们一起吃年夜饭看春晚，但今年他只能打电话问候了，就像这些日子以来他和父母的日常对话：“你们晚饭吃了没有，在看电视吗？”“你在机场和酒店要注意安全，防护措施做好一点。”

按照排班表，初一晚上陈颖可以休息，他打算白天去酒店健身房锻炼，晚上和同事一起喝茶，下象棋，看新闻。“等到疫情结束，要好好弥补一下没能陪伴父母的时光，陪他们吃吃饭，带他们去上海周边自驾游。”

本报记者 任天宝