架空线入地试铺嵌入式钢板

本报讯（记者 罗水元）“哐当——哐当！”您还在为马路钢板噪声而烦恼吗？记者昨日发现，长宁区水城路上的架空线入地工程中，钢板不是盖在掘开的路面，而是恰如其分地嵌入路面，车辆过往没有“哐当”之声。施工方上海永达市政建设养护工程有限公司介绍，这是其首次试行嵌入式钢板敷设，未来有望进一步推广。

昨日，记者在现场看到，水城路上这段架空线入地工程，一段已盖好沥青，另一段没有盖沥青的地方，敷设的钢板与沥青几乎处于同一水平位置，无论小汽车，或公交车过往时，都听不到“哐当”之声。

钢板一角垫着麻袋。正在现场的上海永达市政建设养护工程有限公司项目负责人江毅介绍，这是为了让嵌入路面的钢板更加四平八稳。在此之前，他们不但根据掘路面积选择合适钢板，还根据钢板的厚度刨铣路面，并把刨铣过的路面找平，让嵌入路面的钢板不但与沥青齐平，还尽可能缩小钢板与沥青间的缝隙，将车辆过往时的噪声减少至与沥青路面一样。为了达到这样的效果，初期试行嵌入式敷设钢板时，一块钢板要敷设三四次——如果沥青下面不是混凝土，而是碎渣土，还要设法防止崩塌现象发生。

而在以前进行架空线入地工程作业时，由于不用考虑嵌入式钢板敷设，沥清路面无需先刨铣，直接破碎即可；因交通需要，钢板都是直接盖上，然后在四周打螺丝装减速带。

“那样盖钢板，虽然要快些，但钢板四周的减速带容易在车来车往中松动，发出‘哐当——哐当’声，不但干扰周边居民，也影响过往车辆，还会降低路面车流速度。”江毅告诉记者，这一做法已得到周边居民、交通管理与执法部门的肯定。

上海永达市政建设养护工程有限公司则表示，嵌入式钢板敷设方式已列入公司“我为群众办实事”项目清单，接下来将进一步推广至其他架空线入地工程施工中。