沪太路飞云桥上午开建

本报讯 （记者 裘颖琼）在长长的沪太路上，位于宝山区新川沙河上的飞云桥是一座并不起眼的小桥。随着国家重点项目吴淞江工程的实施，沪太路飞云桥将焕新颜，采取“先建新桥、再拆老桥”，新桥主跨将由16米增至125米，升级为公路大桥，还包括一座在公路大桥下方的“桥中桥”。工程计划于2024年6月底全面建成。

今天上午10点，随着沪太路飞云桥第一根桩顺利开钻，标志着由上海城投负责建设、隧道股份上海路桥承建的吴淞江工程（上海段）新川沙河段桥梁工程施工2标全面开建，主要实施内容为拆除重建沪太路飞云桥。

隧道股份上海路桥项目经理樊卿卿介绍，目前飞云桥下方的新川沙河仅20多米宽，作为吴淞江工程的最下游，它的河宽将拓宽到96米。与之相匹配的新沪太路飞云桥，桥梁主跨由16米增至125米，车道将由原先的双向5车道拓宽至双向6车道，通行能力得到提升。桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足IV级航道要求。此外，桥梁的颜值也大大提升，由原来的“一马平川”变成“桥中桥”造型，在公路桥的下方还有一座人行景观桥，既能实现人、非机动车道过江分离。未来，行人还可漫步桥上边赏风景边过江。

车水马龙的沪太路，交通流量并不小。为此，建设单位在飞云桥的两侧各建了一座钢结构的便民桥，用于行人和非机动车的通行，已在今年3月投入使用。为将交通影响降至最低，新建桥梁还将采用“分幅施工”进行，按“先建西半幅新桥，再拆西半幅老桥，再建东半幅新桥，再拆东半幅老桥”的顺序进行。施工期间将维持全线双向4车道通行。

据了解，吴淞江工程被纳入国务院172项重大水利工程项目之一，工程全长约126公里，其中上海段长约69公里。上海段建成后，将极大提高太湖流域防洪和本市北部地区除涝能力，提升区域水动力和水环境，实现吴淞江和蕰藻浜航道（苏申内港线）等级提升至Ⅲ级、罗蕰河航道提升至Ⅳ级的规划目标，努力将吴淞江工程（上海段）打造成为人民群众满意的“安全之河、活水之河、生态之河、航运之河、幸福之河”。

上海城投吴淞江项目部蓝鹏介绍，新川沙河段为吴淞江工程（上海段）先期实施项目，工程实施后可以改变嘉宝地区缺乏骨干排江通道、涝水排泄不畅的被动局面，缓解嘉宝北片排涝压力，有效增加区域涝水北排长江的排水能力，同时充分利用长江过境水，平水年具备引水20亿立方米入嘉宝北片的能力，促进河网水体有序流动，改善区域河网水动力条件。