在汽车展区体验“反差萌”

漫步进博会汽车展区，更绿色、更智能的未来出行图景日益清晰。在众多车型中，大块头的商用车与身材小巧的迷你车相映成趣，成为汽车展区的“可爱”担当。

本次汽车展区单独设置了商用车板块。在戴姆勒卡车展台，不少人都被一个“大块头”吸引。作为针对重载工况特殊配置的专业车辆，此次亮相的梅赛德斯-奔驰新一代Arocs SLT大件运输车可实现的最大牵引组合总重高达250吨。

站在这个大块头面前，记者的身高只能到它的车标处，大尺寸轮胎气势十足。展台工作人员介绍，250吨已经相当于6辆混凝土泵车组合总重。该运输车可应用在面对路况复杂、情况多变的大型运输作业任务，如电网设备、变电站设备、石化设备、钢铁炼炉以及铁路桥梁等国家重点项目设备的运输。

大块头可不是“傻大个”。在它的驾驶舱内，内饰中控配有多媒体触屏，其搭载的各类智能辅助驾驶系统相互配合，在任意车速下均可独立完成制动、加速和转向指令。有位女观众现场体验了一下驾驶舱：“原以为要手脚并用才能爬上去呢，实际上用旁边的扶手，轻轻一拉就坐上去了，比想象中轻松，看了车内的各种配置，感觉我也能驾驭。”

依维柯推出了用于长途运输的明星重卡S-Way。这款现代化的牵引车拥有强大的联网功能，而且更加聪明。比如，通过智能语音系统，驾驶员可以用语音操控车上的信息娱乐系统、车队管理系统、卫星导航系统等。语音控制还能与同一路线上或同一目的地附近的其他司机沟通，交流道路拥堵情况、服务区信息等。

“大块头”吸引了很多有采购意向的企业关注，而汽车展区的“小可爱”更受普通观众欢迎。其中，丰田带来的纯电动个人移动工具COMS展位，成为一个打卡点。白色车身、小巧圆润，车内空间只能容纳一个人。据介绍，这辆车主要是为解决最后一公里的交通问题，适用于连接城市中的中低速道路系统。车辆最大载重量90公斤，可在约6小时内充满电，续航距离为57公里，最高时速60公里。目前，在清华大学校园内，正在开展自动驾驶COMS与道路设施、云端系统的协调运行实验。

本田展台的电动自行车在汽车展区显得身材十分纤细。这辆车由MUJI无印良品与本田跨界合作而成。设计呈简约风，线条流畅，黑白配色，看上去更像是传统自行车的样子。它拥有无钥匙启动系统，轻量化的电池只需一只手就能提走，65km的续航里程也可以满足大多数消费者的出行需求。现场很多观众都忍不住“试驾”。一位观众点评说：“很喜欢这种化繁为简的设计风格，骑上去姿势自然，坐垫也很舒服。”

本报记者 叶薇