从世纪堵车联想到投资机会

相信你听说过“报复性消费”这个词吧？假如有“报复性消费”，那么可能会出现在什么风口呢？

笔者对“报复性消费”做了回溯，发现最早提出这一说法的，是一名学者，他认为胡吃海喝现象是一种报复性消费，时间是在2020年春节后。那时疫情出现，影响了人们春节的出行和消费，他认为过一段时间人们生活就会恢复正常，可能出现“报复性消费”，而实际上不但没有出现“报复性消费”，反而疫情持续了三年。

不过随着疫情防控措施的优化调整，有的地方、有的行业出现复苏迹象，有的统计数据还超过了疫情前，让人不由自主地想起“报复性消费”这个词。

最近有个世纪大堵车冲上热搜。那是发生在广东湛江与海南海口之间琼州海峡轮渡的新闻事件。笔者曾撰文分析过为何现在不建琼州海峡大桥，也提到潮汐式的去海南岛的车流和客流。不过很多人还不知道湛江的徐闻港还是一个扩建没多久的世界级港口，徐闻港综合交通枢纽大楼还有一个具有东方古建筑传统设计元素的“得月门”，是中国大陆最南端的“海角地标”，网红打卡地。徐闻港是全球最大的客滚轮渡码头，2020年9月26日投入使用。没想到才过去两年多，在疫情管控政策变化后，琼州海峡的轮渡就遭遇了“世纪性大堵车”。

琼州海峡北面有三个码头，分别是北港、徐闻港、海安新港。琼州海峡南面也有三个码头，分别是南港、新海港、秀英港。新海港往返徐闻港，秀英港往返海安新港，南港往返北港。南港、北港主要是进行火车轮渡的，也可渡汽车。只要天气没有问题，这条线不会发生堵车和滞留。有一个小问题要注意：海安新港虽然带了一个“新”字，但无法与徐闻港相比，徐闻港既新又大，它是琼州海峡轮渡运输的“主通道”“大动脉”。堵车问题并不是轮渡能力不够，而是上了海南岛后道路出现了饱和！实际还叠加了气候因素。春运以来，琼州海峡日均运送旅客9.2万人，车辆2.4万台，分别为平时日均量的2.8倍、2.4倍。春运前11天，琼州海峡客滚运输累计发送航班、运送旅客、车辆均创下五年来历史新高！1月18日晚间，全国百城实时拥堵排行中，三亚排在第一位，紧随其后的是广东湛江。湛江是自驾到海南的必经之地，想象一下，如果琼州海峡有了大桥，哪里会最堵呢？整个海南岛！

如果把世纪堵车当作一个经济问题，解析一下应该很有意思。自驾只是人们移动的一种方式，车辆也是有目的地的，三亚称为全国最堵的城市就说明了堵车的目标。三亚是全国旅游的天花板，蓝天白云碧海金沙，吸引着人们的驻足，那消费呢？从三亚复苏的消费，能想到机场、港口、宾馆酒店、免税店，也千万别忘了预制菜。实际上，无论是在超市的货架上，还是在电商平台的必购清单中，消费者都能看到预制菜的身影，且销量一路走高。天眼查数据显示，从2017—2021年，我国预制菜企业的总注册数量持续攀升，2021年超过了6万家。

从一个世纪堵车，笔者联想到一批上市公司，应该都有复苏甚至创纪录的机会。

文兴