临港将建首个智能网联汽车引领区

首批获颁无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照的车辆 临港新片区管委会供图

昨天上午，《临港新片区智能网联汽车创新引领区总体建设方案》（简称“建设方案”）发布，总体构建智驾、智数、智产、智城和智标的“5i智联、畅行临港”战略行动。到2025年，临港将建成全国首个“数据通全路、云网联全车、智能赋全城”的智能网联汽车创新引领区。

当天，友道智途、图森未来、赛可智能、云骥智行四家企业15辆车获颁基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。临港新片区临港公交、临港捷运两家企业获得上海首批智能网联公交示范运营牌照。

“全无人驾驶或者叫真无人驾驶，是智能网联汽车的终极目标，也是我们这些自动驾驶技术公司的奋斗目标和方向。拿到这个牌照，意味着我们能够合法合规地在公开道路上把安全员或驾驶员从驾驶座位上移开进行测试和试验，这离真无人驾驶更近了一步。”赛可智能科技（上海）有限公司副总经理戴娟表示，无驾驶人路测牌照的颁发，是政府对无人驾驶产业的支持和鼓励，会加速行业发展。

根据建设方案，临港新片区将对标国际先进水平，加强顶层设计，全局性谋划世界级智能网联汽车创新引领区，以智能网联汽车赋能智慧交通发展，以智慧交通推动智慧城市建设。

临港新片区管委会数据处处长陆森介绍“5i智联”的理念。智驾就是智慧驾驶，要把智能网联汽车自动驾驶的车、路、云、网等基础要素打通，把围绕智能驾驶的业务链走通；智数是智能数据，线下的车跑动时，线上数据也要流动，在智能网联汽车的数据和信息空间构建孪生的自动驾驶空间；智产是指进一步围绕智能网联汽车的新赛道，推动智能网联汽车产业的发展；智城是指通过智能网联汽车引领智慧城市建设，通过构建场景空间，把未来智能驾驶赋能智慧城市的路跑通，真正把智慧城市、治理交通拥堵等问题，通过智能网联汽车的建设推动解决。此外，还要做好标准体系和政策体系的建设，推动一个快速迭代、适应智能网联汽车创新的一些标准、法规、制度的突破，形成智标。

昨天，临港新片区还发布智能网联汽车创新应用场景及标准体系“揭榜挂帅”清单，首批包含4大应用场景10类场景揭榜项目，涉及智能重卡等重点领域。本报记者 杨欢