车市暂平淡无碍长期向好

受上年同期高基数和需求相对减弱影响，7月汽车产销显得平淡，前7月有所放缓，车市运行呈现“波浪式发展、曲折式前进”轨迹。中汽协数据显示：7月汽车产量240.1万辆，环同比下降6.2%、2.2%；销量238.7万辆，环同比下降9%、1.4%。前7月汽车累计产销1565万辆、1562.6万辆，同比分别增长7.4%、7.9%。车市长期向好的基本面没有变。

新能源车屡创新高

7月，新能源汽车产销80.5万辆、78万辆，同比增长30.6%、31.6%；市场渗透率32.7%。其中，纯电动销54.1万辆，增长18.2%；插电混售23.9万辆，增长77.0%。

前7月，新能源汽车累计产销459.1万辆、452.6万辆，同比增长40%、41.7%；市场渗透率29%。其中，纯电动销326.0万辆，增长29.5%；插电混售126.3万辆，增长87.4%。前十强车企（集团）1—7月新能源车销量合计384.7万辆，增长55.8%，同比高出7.7个百分点。其中前三强销量及增速：比亚迪151.7万辆+88.9%、特斯拉（上海）54.1万辆+67.5%、上汽45.2万辆-8.9%。

汽车出口持续增长

海关总署数据显示：前7月，汽车（含底盘）出口277.8万辆，同比增长74.1%；出口值3837.3亿元，增长118.5%。其中，7月汽车出口43.8万辆，出口值629.7亿元。

中汽协数据显示：车企前7月出口汽车253.3万辆，同比增长67.9%。其中，新能源车63.6万辆，增长1.5倍（纯电动58.1万辆+1.6倍、插电混动5.5万辆+87.9%）。汽车出口前三家车企（集团）：上汽57.1万辆、奇瑞47.1万辆、特斯拉（上海）21.5万辆。

乘用车市集中A级

7月，乘用车产销211.5万辆、210万辆，环比下降4.7、7.4个百分点，同比增长4.3、3.4个百分点。前7月，乘用车累计产销1339.7万辆、1336.8万辆，同比增长6.0%、6.7%。燃油车市集中在A级车，销售511.2万辆，下降6.1%，C级、D级车正增长，B级车下滑。新能源车市，A00级受冷落，大众化的A级车受青睐，销售170.5万辆，增长56.9%；C级、D级车持续增长。

国产高端品牌乘用车销售较快增长，7月36.6万辆，增长15.8%；前7月240万辆，增长19.1%。

商用车两位数增长

7月，商用车产销28.6万辆、28.7万辆，同比增长17%、16.8%。卡车细分四个大类品种同比，均呈不同程度增长，其中，重卡增速显著。客车细分三大类品种同比，都有明显增长。

前7月，商用车累计产销225.3万辆、225.8万辆，同比增长16.9%、15.9%。中卡产量降、销量增，重、轻、微三大类卡车同比，不同程度增长；大、中、轻三个大类客车同比均两位数增长。

中国品牌份额续升

中国品牌乘用车市占率持续上升。7月销量120.1万辆，同比增长11.4%，市场占有率57.2%，较上年同期提升7.6个百分点。前7月中国品牌乘用车累计销量718.7万辆，同比增长20.4%，上升6.1个百分点。轿车、SUV和MPV市占率，依次为45.6%、59.4%、60.6%。国产外系品牌乘用车销量同比，美韩两系微增，德日法三系不同程度下降。

大集团增速有提升

前7月，前十大家企业（集团）整车销量合计1304.8万辆，同比增长4.5%，市占率83.5%。其中，上汽241.2万辆，体量最大；比亚迪151.8万辆，增速最高87.6%；一汽、长安、广汽和东风销量，依次为179.8万辆、142.3万辆、135.6万辆、125.5万辆；北汽、奇瑞、吉利和长城，均不足百万辆。

国家发改委等13部门，根据政治局会议指示，日前联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。随着新一轮汽车促消费政策落地实施，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于实现全年稳增长目标。

张伯顺