上市车企半年业绩喜忧参半

进入8月，国内多家上市车企相继发布2023年上半年财务预告。整体看，新能源车好于传统燃油车，出口好于国内市场，商用车企好于乘用车企，轻微卡市场好于中重卡，客车市场好于卡车市场。国家统计局数据显示，上半年汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，利润率为4.8%。

●比亚迪：上半年“一枝独秀”，归属于上市公司股东的净利润为105亿—117亿元，同比上升192.05%—225.43%，扣除非经常性损益后的净利润为93亿—103亿元，同比上升206.99%—240%。上半年累计销量125.56万辆，同比增长95.8%；其中海外销量达到7.43万辆，已超去年全年。

●理想汽车：上半年净利润32.44亿元，去年同期净亏损6.52亿元，实现扭亏为盈。上半年理想汽车营收同比增长159.3%至474.4亿元，累计交付新车13.91万辆，同比增长130.3%，超过2022全年交付量。

●长城汽车：上半年净利润为11.5亿—15.5亿元，同比降低72.32%—79.47%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6亿—8.5亿元，同比降低58.71%—70.86%，主要是加大在电动智能领域的研发投入及汇率收益减少所致。

●江淮汽车：得益于政府补助的增加，预计上半年净利润将扭亏为盈达1.5亿元，较上年同期增加约1.71亿元。若去除政府补助，江淮汽车主营业务仍为亏损状态。

●北汽蓝谷：预计净利润亏损18亿—21亿元，上年同期净利润亏损21.81亿元。业绩预亏原因是新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间。

●赛力斯：预计净利润亏损12.5亿—13.9亿元，与去年同期相比亏损幅度有所收窄。

●众泰汽车：预计净利润亏损2亿—3亿元，而上年同期亏损2.77亿元。与上年同期相比，上半年汽车整车销售收入增加，但销量规模较小。

●海马汽车：预计亏损5000万—7500万元，上年同期亏损9778万元。亏损主要原因，一方面在于公司产品盈利能力尚需提升，另一方面产品销售规模暂未达预期。

●江铃汽车：预计上半年净利润上限为7.29亿元，同比增长61.23%；扣非净利润为4.18亿元，同比增长高达485.33%。销量增长以及原材料成本下降带来了毛利的增加。

●福田汽车：预计上半年净利润5.8亿元，同比增长166%；预计扣除非经常性损益的净利润约3.91亿元，同比增加435%左右。预增的主要原因是业务结构进一步优化，盈利大幅提升。

●宇通客车：预计上半年净利润3.8亿—5.6亿元，实现扭亏为盈。随着国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，旅游客运市场需求恢复，客车销量实现增长；随着海外客车市场需求恢复，公司出口大幅增长。

●中通客车：预计上半年净利润为4000万—5200万元，同期上升82%至137%。关于业绩增长原因，聚焦优势产品，高附加值产品销量增加，特别是海外出口扩大，经营业绩好转。

●金龙汽车：预计上半年净利润约4700万元，实现扭亏为盈。扣除非经常性损益后净利润约4100万元。主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善。

●中国重汽：预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润4.65亿—5.29亿元，同比增长45%—65%。预增原因主要受益于宏观经济稳中向好及海外市场需求提升，销量大幅增长，盈利能力显著提升。

●一汽解放：预计净利润3.8亿—4.2亿元，同比增长123.33%—146.84%。公司着力各细分市场均衡发展，中重卡、轻卡呈增长态势，海外出口再创同期新高，净利润同比增加。雍君