上海至南京至合肥高铁有新进展

本报讯（记者 金志刚）昨天凌晨2时15分，在距离启东岸200米的长江入海口北支航道江面施工现场，随着最后一车混凝土注入主墩钢围堰F2隔舱内，标志着崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰水下混凝土五次封底全部完成，项目建设将进入主墩承台施工阶段。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥。主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

上海至南京至合肥高铁共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站。