即将获得“地铁自由”

特派记者 章丽倩 发自东京

当你们看到这篇日记时，我应该已经迫不及待地奔赴主新闻中心，去领取奥运TP卡了。今天是我入境日本后的第15天，在满足“14天观察期”的条件后，东京的公共交通系统正在向我招手，而奥运TP卡就将是我的免费乘车证。

不过，问题来了。近两天，东京的日增新冠肺炎阳性确诊数已在4000例上下浮动，如此情况下，我还敢利用这里的公共交通系统来完成工作出行吗？答案挺简单的，敢，肯定敢！

其实，无论是媒体们入住的奥运官方酒店，还是我们常会用到的奥运专属出租车，它们每天都处于既接待奥运相关人士，又向日本民众提供服务的状态（所有人都能在路边扬招空车状态下的奥运出租车）。这种“防疫泡泡”真的很自由随性。在如此情况下，过于讲究真的形同“自虐”。

东京奥运会已经进度过半，但据称一直在改进中的班车系统仍旧保持着时好时坏的状态。不准点、路线绕以及班车与班车间可能存在的较长间隔，这些都是让记者们对它爱不起来的原因。

以从我所住的酒店去到举办开闭幕式及田径比赛的新国立竞技场为例，搭乘班车需绕路转车一次，即便在前后班车可顺利衔接的情况下，最短耗时也需90分钟（碰到点情况就不好说了）。而如果是搭地铁出行，20分钟足矣。

在搭班车费时又累心、频繁使用出租车又让人深感高攀不起（关于东京出租车收费标准之贵，我就不再赘述了）的情况下，根据防疫规定已经可以正常使用公共交通工具的我，大概真的难以抵挡住来自东京地铁的诱惑。