非常规选项会有惊喜吗？

在讲到“谁将成为维特尔的接班车手”时，还有一些非常规选项。所谓“非常规选项”，意思就是可能并不那么高却又由于各种原因让人无法彻底放下的人选。

现年33岁、效力于迈凯伦车队的里卡多，他是“非常规选项”中排第一位的人物。里卡多在2021赛季加盟迈凯轮，当时他与车队签订的是一份为期三年的合同，也就是他应该为迈凯轮效力到2023赛季结束。但由于里卡多本赛季表现一般，此前已遭到迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗的质疑。所以，这份三年合同能否全部完成其实被打上了一个问号。

“显然，没什么好抵触的（指阿斯顿·马丁车队），但就像我之前说的，我的未来很明白会在这里（指迈凯轮车队）。”在得知维特尔即将退役的决定后，里卡多说了这样一段话。

在本赛季22个分站比完12站的情况下，里卡多积19分，排在车手榜第12位。这与他的队友诺里斯还是很有些差距的，诺里斯在12站后积70分，排在第七位——仅次于红牛、法拉利、梅赛德斯的六大车手。如果接下去迈凯轮与里卡多的合作产生变故的话，那阿斯顿·马丁车队很可能就是他最好的转会选择。

才26岁的加斯利会甘心在阿尔法·陶里车队（红牛二队）熬日子，然后走向F1职业车手生涯的中晚期吗？尽管目前来看，加斯利在2023赛季不是自由人，但假如有一个好机会出现在他面前的话，还是会有更多可能的，不是吗？

加斯利是一位待过大车队的车手，但自从在2019赛季被红牛下放到二队后，昔日天才的锐气已被磨去了不少。在即便付出努力也很难得到红牛再垂青的情况下，在突然出现一个好机会的情况下，他真的不会想去争取一下吗？如果说加斯利以前是没有选择余地，就像红牛车队顾问马尔科曾说的“我不认为他目前效力于其他车队会比留在红牛二队更好”，那么现在就是情况出现了一点转机。

还有一位被关注的人选，是下赛季同样非自由之身的博塔斯。在跟梅赛德斯二号车手的阴影说再见后，本赛季驾驶阿尔法·罗密欧赛车的博塔斯工作得挺舒心。但如果从长远考虑的话，他会否心动于一种新的可能性呢？在本赛季加盟阿尔法·罗密欧车队并签订多年合同时，这位曾获得年度车手榜亚军的车手其实是占有不少主动权的。所以还是那句话，就看博塔斯是否有此意愿吧。