周冠宇拿分：发车有进步

本版撰稿 本报记者 张立

38岁的汉密尔顿本赛季首次跑入前三名，这也是他连续第17个赛季登上颁奖台，创下纪录。而由维斯塔潘、汉密尔顿和阿隆索的组成的冠亚季军组合也成为“共夺得最多届F1世界冠军”的颁奖台组合。同时拥有两届冠军的马克斯·维斯塔潘和阿隆索，再加上拥有七届冠军的汉密尔顿，三人共计拥有11届冠军头衔。

昨天下午，2023F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束了正赛的比拼。全场经历三次出动红旗、四次发车，一波三折。最终，红牛车队的马克斯·维斯塔潘获得了本赛季个人的第二个分站赛冠军，队友佩雷兹跑出最快圈速。梅赛德斯车队的汉密尔顿收获亚军，阿斯顿马丁车队的阿隆索排在第三。中国车手周冠宇位列第九名，收获2个积分，这也是他本赛季首次拿到积分。

进入“二年级”的周冠宇本站比赛非常幸运，在这场多达八人退赛的乱局中，他是第十个冲线。由于塞恩斯被加罚5秒，因此小周的最终排名是第九位，把两个积分收入囊中。赛后，他直言从未经历过一场比赛三度重新发车的情况。“我感觉这场比赛还是比较混乱的。自己在发车等方面掌握得不错，比以前有很大的进步，所以在这方面更有信心了。这场比赛成功收获赛季首个积分还是比较开心的。”

在墨尔本居住的华人特别多，现场有不少周冠宇的粉丝为其呐喊助威。而小周没有辜负大家的期望，在墨尔本如此混乱的局面下，以第九名完赛，没有犯任何错误。不管怎么说，他从第17位起步，最终来到积分区真的特别不容易。“考虑到我们的起步位置以及整个周末遇到的困难。可以看到一些积极的方面，我们发车做得真的很不错，这是刻苦努力工作的成果。而且在这场事故多发的比赛当中，我们没有犯任何错误。我们避开了风险祸患，并且在比赛后期保持对马格努森施压，最终拿到了积分。”上周末，墨尔本的赛道条件非常困难，赛道温度非常低，周冠宇坦言能在墨尔本这样棘手的赛道拿到积分确实是不错的奖赏。“今天很开心能够收获今年的第一个积分，对于我来说，最后一圈如果没有红旗可能成绩各方面会更好一些。但是总的来说从最后一排，或者接近最后一排发车，直到拿积分完赛，我觉得车队各方面做得不错，今天赛车还是比较有竞争力的。希望接下来能好好地去研究一些数据，去争取更有竞争力的赛车。接下来我们要继续改进提升，希望在巴库和后面的比赛当中拿到更多积分。”

队友博塔斯这次排在第11位，遗憾没能进入积分区，他表示：“没错，就像周冠宇所说，为车队拿到积分做得很棒，这非常重要，今年更是如此。大家的差距都会非常小，结果是好的，但我们无疑还有很多工作要做，赛车目前不在应有的状态，我们需要努力工作，找到更多速度，这也将是我们接下来几天的工作。无论如何还是要感谢大家本周末的支持。”车队代表布拉维则强调比赛坚持到最后一刻的重要性。“我们一直在努力，我们执行得很好，当机会来临时，我们处于可以获得优势的位置上。运气只是带来了一个机会，我们必须抓住它。事实上，我们在第一个红旗出现的时间很不走运。好在我们的两辆赛车都采取了正确的策略来争夺前十名，但红旗的出现给其他人带来免费进站机会，这对我们来说很危险。周冠宇和瓦尔特利在比赛中表现稳定，没有失误，在这样的赛道上，这样的表现让他们有机会看到方格旗并完赛。在这个充满挑战的周末，2分是一个很好的收获，我们需要在巴库站之前充分利用这个短暂的休息时间，以了解如何重新获得我们在巴林的速度，并分析赛车的数据，另外我们在总部的团队也能够为这场比赛进行新的升级，在接下来的比赛中进一步提升。”

毕竟有那么多车手接连因事故而退赛，而阿罗车队两名队员双双顺利完赛，没有任何车损，还拿到了积分，真的是幸运加持。不少网友调侃道：“罗密欧真是烧了高香，没有车损，还拿了积分，省钱又拿分，爽歪歪。”阿尔法·罗密欧车队赛后在官方社交媒体上发文：“2023F1澳大利亚大奖赛正赛完美落幕，周冠宇Amazing（太神了）！（他）获得P9，积分+2。博塔斯稳进决赛圈获得P11。恭喜车手周冠宇新赛季首次积分。春秋交叠，是竞速生命力遇见硕果丰收时，幸运降临阿尔法·罗密欧！下一站，月末阿塞拜疆见。”周冠宇也更新了社媒：“第九！赛季首分！今天的比赛把握住了机会也获得了收获，再次感谢所有车迷粉丝们的支持！AU（澳大利亚）”

“火星车” 新赛季依旧是红牛天下

尽管汉密尔顿一开场领先了一阵，但维斯塔潘利用DRS（可调式尾翼系统）轻松超越了英国人，并将这个名次保持到了最后。墨尔本站事故不断，但荷兰人始终力压群雄。

“我们车队有一个非常糟糕的开始，第一圈我很小心。好在之后，车的速度一直很快。对于有些危险信号，我（在前面）并不知道。比赛有点混乱，但我们有很好的速度，我们赢了，所以这很重要。在这里获胜太棒了，这也是我的第一次获得（澳大利亚大奖赛）胜利。”上次一次红牛车队问鼎澳大利亚站要追溯到2011年，当时维特尔在赛季揭幕战以杆位夺冠。

连续两次拿到冠军使维斯塔潘的赛季积分上升到了69分，队友佩雷斯以54分排名第二，阿隆索以45分位列第三。在车队积分榜上，红牛以123分遥遥领先，阿斯顿·马丁以65分位居第二。

值得一提的是，本赛季F1首次在一季的第三站后，所有车队都已成功得分，创造历史。而红牛的“火星车”一骑绝尘，似乎要复制上赛季的无可匹敌。毕竟去年维斯塔潘的14场分站赛冠军超越两位德国名将舒马赫和维特尔，创造了F1历史上单赛季最多次分站冠军的纪录，今年或许还能更上一层楼。

澳大利亚大奖赛后，F1迎来为期约三周的春假时间，下一站阿塞拜疆大奖赛将于本月28日至30日举行。

阿隆索第101次登上领奖台

由于车祸不断，本场比赛只有12位车手完成全部58圈的竞逐。开赛第一圈，法拉利车队的勒克莱尔与阿斯顿·马丁车队的斯托尔发生碰撞，勒克莱尔陷入了砂石地无法动弹，可谓开局即结束，安全车第一次出动。

第7圈时，威廉姆斯的阿尔本发生事故撞到护墙，再次触发安全车。第18圈，梅赛德斯的拉塞尔因车辆尾部起火而无奈退赛，赛会出示虚拟安全车。还剩4圈时，哈斯的马格努森蹭墙后爆胎，其右后胎脱落，碎片散落在赛道上，再度引发红旗，赛会出动安全车清理现场，车手驶入发车格重新发车。第三次发车后，两辆Alpine（原雷诺车队）发生碰撞，奥康和加斯利双双退赛。而后威廉姆斯的萨金特顶到小红牛的德弗里斯而一起退赛。发车后一下子出现那么多事故，红旗又来了，赛会方面宣布比赛重启。最后一次发车改成动态发车，安全车带完，比赛结束。法拉利的塞恩斯由于顶到阿隆索被罚时5秒，从第四位跌至第12位，无缘积分。阿隆索依旧排在第三，第101次登上领奖台。

除了摇摇领先的红牛车队，41岁的阿隆索在围场里的知名度不言而喻。上一站比赛中，“头哥”的第三名经历了百转千回，最终还是回到了他的手里，自此他也成为了F1历史上第六位第100次站上领奖台的人。有意思的是，在其身前获得第101个领奖台的车手，最终都是以冠军完赛，但阿隆索未能延续奇迹，仅拿到第三名。

“头哥”这次的季军也来得相当不容易。最后一次发车后，阿隆索被塞恩斯顶到了，位置不断下滑，而后面又有事故接连发生，红旗再现。阿隆索在车队广播里抱怨赛会干事不该再次出示红旗。好在事故前，赛车未过第一个计时点，车手们按规定回到第56圈的名次。

比赛重启后，原本跌到第11位的阿隆索排回第三。而所有在最后一次事故后能把赛车开回维修区的车手都将拥有最终的名次，皆大欢喜。