一严到底 守牢入沪第一道防线

道口直击 昨天，G2京沪高速花桥收费站入城方向的车流在可控范围。入城车辆驾驶员及乘客必须扫码登记、放下车窗、关闭空调、出示证件，等待测量体温 本报记者 张龙 摄

G2京沪高速花桥检查站站长王伟检查入城车辆后备箱 本报记者 张龙 摄

王旭峰今晨在S26沪常省界公安检查站引导车辆接受复检 吴志刚 摄

首席记者 潘高峰 曹刚

“你好，请配合测量一下体温。”

“你好，车上人员的身份证请出示一下。”

抗击疫情的每一天，这样的声音在9个入沪道口公安检查站上，都要响起无数次。声音的主人有男有女，喉咙或粗或细，语调或轻或重，但一个共同的特点是疲惫、沙哑。

守牢入沪第一道防线，抗击疫情才有“战略纵深”。对于奋战在这条防线上的公安民警、防疫人员和志愿者们来说，这是职责，是使命，也是底线。“逢车必检，逢人必查”，再难也要克服，再累也要挺住，再繁琐也不能疏漏一人。

昨今两天，本报记者来到部分道口，直击这些“最严”守门人为沪抗疫的奉献。

1 250个小时的坚守

昨天中午，一辆沪C号牌的小轿车驶入上海京沪高速花桥检查站。车上坐了四个大人一个小孩，都戴着口罩。司机配合测温后，掏出驾驶证和身份证递给王伟，其他乘客也纷纷掏出自己的身份证。因为有个孩子，副驾驶上的男子还拿出了户口本。

“按照规定，每个人都要测温。”为了便于卫生防疫人员检查，王伟让车后座的乘客都下车，又检查了后备箱。可能因为车辆打着空调，有位女乘客的体温有点偏高，卫生防疫人员让她站了会再量，正常。看了健康云登记确认信息后，放行。

“很理解，为了大家好。”虽然前后耽搁了近10分钟，但司机刘先生并没有埋怨。“在网上都听说了，所以也提前登记了，这样大家都放心，支持。”

为了减少反复解释，卫生防疫人员手中举的牌子上就是一个二维码，扫一扫就可以下载登录健康云APP。“今天的流量不大，但昨天的增幅很明显，约增加了三成的车流。”王伟是上海市公安局嘉定分局交警支队京沪检查站站长，中午时分，不少民警换岗吃饭，他就顶了上来。

一眼望去，8条车道上，无论是大货车、小客车还是中巴车，每一辆车都在执行着同样的流程。“请把货厢门打开，谢谢配合。”一位货车司机老胡刚测完体温，民警让他打开货厢，登车检查。

货厢里装的是运往上海的方便面。最近，方便面等速食品销量急剧攀升。司机老胡每天要往返上海市区和昆山3趟。前几天，道口车流积压情况较严重，一堵就是一小时。老胡凌晨5时从嘉定暂住地出发，送完最后一趟货往往都是后半夜。

“每次进上海，都要给我测体温，警察也会上车检查，都很辛苦。现在是特殊时期，我特别理解。”老胡说，货车司机是靠时间赚钱的行业，堵车是他们平时最怕遇到的事，“但和同行交流下来，遇上道口堵车，大家心态都挺好的。就像新闻里说的，大家要共克时艰。”

王伟告诉记者，为了疏导车流，花桥检查站设了2根货车专用检查道。货车较少的时段，民警也会引导私家车驶入检查。“不仅是货车，这两天所有进入上海的私家车都要打开后备箱接受检查。主要是防止有人藏在后备箱里混进来，外地发生过这样的事情。”王伟告诉记者，虽然上海还没有发现，但还是要从严把关、慎之又慎，不遗漏一个安全死角。

“这段时间已经好了很多。一方面流程熟悉了，返沪人员对检查事项的知晓度也提升了，所以配合起来比较快了。但碰上有体温异常的，时间还是会比较长，我们必须要确保不遗漏一人。”

王伟告诉记者，1月27日下午2时，上海将防疫检测关口从114个高速公路道口前移至9个省界高速公路公安检查站。由于准备时间有限，增援警力尚未抽调，面对8根车道“逢车必检”的任务，谁先上？当时他突然喊了一句：“是共产党员的都站出来。”令他欣慰的是，8位党员民警没有一个掉链子的，都主动要求上一线，配合卫生防疫人员拦车检查。

检查站下边立着两个集装箱式的铁皮房。“那就是我们的‘指挥部’。”王伟说，这里属于江苏，是在别人的地盘上，所以能给他这两个栖身之所他已经很满足。就在这鸽子笼式的“指挥部”和休息室里，他已经奋战了250多个小时。

增援警力岗位如何安排、青年民警如何带教、自身防护如何做好……为保障道口查控工作顺利开展，王伟还要负责协调各方面事务。尤其是为了让安检造成的排队等候时间尽可能缩短，他与卫健部门不断优化机制，想方设法提高安检通行的效率。“现在一般检查一辆车，如果没什么问题在2到3分钟。”王伟说，这已经是极限速度，毕竟所有流程都要严格执行。“好在总体来说流量不算高，现在每天车流在2万左右，以前这个时候都在六七万。”

整个春节期间，王伟每天工作18个小时以上。只在年初四的晚上11时回了一趟家，5个小时后又赶了回来了。“为了安全，我没有和家人见面，只拿了些换的衣服。”王伟说，“这样的关键时刻，每一位党员就是一面旗帜，这是我的职责，也是我的光荣。”

2 16小时劝返80多人

昨天下午1时30分许，一辆“闽C”号牌的轿车驶入G60沪昆高速检查站。医护人员对其进行体温测试后，民警上前核查驾驶员身份。

“你在上海有固定居所吗？”“有的，在浦东。”

“浦东哪里？”“嗯……东方明珠那边……”

“具体哪个小区？”驾驶员答不上来。这时他才坦承，来上海是为了找工作。民警告知他，疫情防控期间，在上海没有明确工作的人员暂时不能进入上海。“等疫情过了，欢迎你再来上海发展。”

“类似的情况，这两天发现不少。”检查站站长胡军华说。根据上海市疫情防控工作总体部署，在一级响应期间，对在上海没有居住地的、没有明确工作的人员，原则上加强劝返力度，暂缓入沪。随着交通拥堵压力持续缓解，道口防控工作重点转向了排查人员信息。

记者在现场看到，大部分入沪人员都提前在“健康云”上填报好了个人信息，但民警还是会仔细询问、核对入沪人员的住址、工作单位等信息。“多问一句，多一重保险。”胡军华告诉记者，绝大多数市民群众都会如实填报相关信息，但就怕一些人浑水摸鱼。“我们会问他具体居住的小区，工作单位的名字，公司领导的名字、联系方式等。一边问一边观察他们的反应，如果对方支支吾吾，肯定有问题。”

胡军华的声音有些沙哑。“来一辆车就要问一遍，嗓子确实吃不消。”据他介绍，尽管现在道口车流压力减小了，但一线防疫检查的工作强度比之前更大了。“就像平时排查可疑人员一样，注意力要高度集中，不放过任何蛛丝马迹，这是对体力和精力的双重考验。”

据胡军华统计，从前晚9时到昨天下午1时约16个小时的时间里，检查站已发现并劝返在上海无居住地、没有明确工作的人员超过80人。这些人中，大部分都是想来上海找工作的，也有少部分没有明确目的。“有人说在家闷坏了，想来上海看看。”

胡军华说，新冠肺炎疫情防控形势依然严峻，还没到放松的时候，道口防控力度也不能松懈。“等打赢这场防控战役，我还会在这里，欢迎大家再来上海。”

3 两周三次增援道口

今天凌晨1时30分，手机闹铃响起，王旭峰“噌”一下从小旅馆的单人床上坐起身，迅速换好藏青色厚制服，戴上护耳棉帽、口罩、手套和护目镜，随交通执法巡逻车赶往S26沪常省界检查站。车程几分钟，他赶紧抽空吃了一根火腿肠和两块饼干。

这一觉，王旭峰睡了不到4个小时。昨天8时30分上早班，今天2时30分值半夜班。全天分为4班，每班在道口驻守6小时，他都轮到过。作息持续紊乱，所以昨晚9时上床，过了将近一个钟头，他才睡着。

43岁的王旭峰是市交通委执法总队法制科科长，平时主要在办公室处理各类文件和法律文书、筹备听证会或复核重大案件等，与琐碎的事务性工作打交道。1月28日起，他和几十名机关同事驰援9处省界检查站。两周以来已三次增援，每次连续3至4天，暂住附近一家小旅馆。法制科共6人，2人由外地返沪还在居家隔离，其他4人分两组支援道口，相当于要干10个人的活。

1月28日到30日，王旭峰值守枫泾道口旁的G60检查站；2月5日到8日、9日到11日，又转战淀山湖畔的S26检查站。他介绍，三次查控内容相似，精细度持续升级——第一次重在磨合，分工逐渐清晰：公安民警拦截车辆，卫生防疫人员与志愿者测体温并登记信息，交通执法人员配合引导车辆和人员接受复检；第二次更重细节，遇到重点区域来沪或体温异常人员，问得特别详细，包括在上海有没有固定住处，如有，则打电话给房东或亲戚，需要各方共同承诺，回住处后立即隔离14天；第三次标准更严，对在上海没有居住地或无明确工作的人员，原则上加强劝返力度，暂缓入沪。“昨天我值班，遇到几十辆车都比较配合，听从劝说及时返回。”

自我防护装备也有升级，第一次戴口罩和手套，第二次增发护目镜、免洗洗手液和一次性防护服。“防护服备用，平时穿工作制服，防护效果也蛮好，后勤部门会定期清洗、消毒。”

值班6个小时，中途休息一到两次，没休息室，也没躺椅。他有时会到巡逻车里喝口水、打个盹，或去泡一碗面垫垫饥。“当好守门员，没啥特别的难度和技巧，关键是认真严谨、全神贯注。”王旭峰补充说，“查控工作是服务，不是执法。要严格，也要有耐心。”

今天8时30分换班，他9时回到旅馆，早餐已结束供应。没吃上白粥、包子和白煮蛋，只好继续泡方便面。吃完面，王旭峰的第三次增援暂告段落，却不能马上回家，而是坐车去单位，处理还没做完的日常工作。

第四次集结号，随时可能吹响。