舟山
甬舟铁路设计方案通过评审
本报讯（通讯员 林上军）宁波至舟山铁路西堠门及桃夭门跨海公铁两用大桥初步设计技术方案近日分别通过了专家组评审。
甬舟铁路线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终点站设在舟山市白泉镇，营运线路全长76.774公里，设计时速250公里，主体工程采用“桥”＋“隧”组合方式。按照设计方案，金塘海底隧道全长16.18公里，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。西堠门公铁两用大桥采用斜拉—悬索协作体系，主梁采用分离式钢箱梁，主跨1488米，建成后将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。该项目建成后将结束舟山群岛不通火车的历史，将加快舟山融入宁波都市圈和长三角一体化发展。
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