轨交14号线预计明年开通
记者探访本市唯一四线叠加的五层车站 记者日前从申通地铁获悉，轨交14号线浦东段14个站点正在建设中。地铁何时开通?工程有哪些技术难点？带着这些问题，记者走访了14号线浦东大道站和昌邑路站。
浦东大道站位于东西通道下方，并下穿大连路隧道，施工难度巨大。“地下水突涌问题亟需解决。当剩下的土体压不住水，水就要冲出来。”14号线浦东大道站项目经理李孚昊表示，为保证施工安全，工地采用“暗挖冻结法”对底层进行加固。
而昌邑路站地处浦东大道路中，东西通道下，站体成东西向布置，跨民生路，可谓浦东段施工又一块难啃的“硬骨头”。项目经理宋为宾介绍，该站涉及两条隧道和两条地铁线路，呈现“十”字形，也是上海唯一四线叠加的五层车站。从项目图纸来看，负一层是南北向的江浦路越江隧道，负二层是东西通道，负三层是14、18号线换乘大厅，负四层和负五层分别是14号线、18号线站台层。
据透露，14号线预计2021年开通，浦东大道施工路段也有望在明年年初将两根车道还路于民。 本报记者 任天宝
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