家住江桥

段 炼

十几年前，我在嘉定区江桥镇买了房子。说起江桥，从事地方史志研究的我并不陌生。清末，李维清编纂的小学乡土教材《上海乡土志》把江桥与闵行、徐家汇、龙华并列，设为第十七课，却又如此写道：“西乡江桥地方，为上海、嘉定水陆交通要道，市面虽不甚旺，而环镇村落实视此为中心点。乃自铁路开行以来，绕越镇东，要道变为僻径，顿失过客买卖之利，反来游匪潜匿之虞。”看来，在19世纪末20世纪初，地处上海西郊的江桥并不是一块适合安居乐业的净土。

唐代，今江桥地区以吴淞江为界，南部地区隶属华亭县，北部属于昆山县。北宋时期，于吴淞江中游北岸北新泾以西置临江乡，取地临江岸之意。为便于交通往来，在境内吴淞江支流横沥河上，架起了一座气势雄伟的石桥，江桥由此得名。原来，古代江桥真的有桥，只不过不在吴淞江上。吴淞江是太湖泄洪的重要水道，更是流经上海地区最大的河流。据文献记载，唐宋以前吴淞江“故道深广，可敌千浦”，最宽处可达10公里以上。想要在如此宽阔的江面上建造桥梁，以当时的工程技术也是不可能的。南宋嘉定十年（1217年）昆山东部分设嘉定县，元至元二十九年（1292年）划高昌、长人、新江、北亭、海隅五乡设上海县，嘉定、上海仍以吴淞江为界。宋元以后，吴淞江日渐淤塞，河道越来越窄，水患不断。明永乐元年（1403年），户部尚书夏原吉开挖范家浜，引吴淞江水汇入黄浦，形成了“淞浦合流，黄浦夺淞”的格局，从此吴淞江成了黄浦江的支流。而原先的吴淞江故道，乡人称之为“旧江”，久而久之取谐音定名“虬江”。今江桥大部分地区属于上限，虬江以北则属于嘉定县。明嘉靖二十一年（1542年），析上海县和华亭县西部土地置青浦县。青浦与嘉定、上海三县交界处，就在江桥西首封浜、黄渡一带。清雍正二年（1724年），析嘉定县东境设宝山县。据清光绪《宝山县志》记载，虬江“南岸本属上海，北岸属嘉定，自槎浦南口东岸起隶宝山”。今江桥境内槎浦河道系1958年开挖，并不是历史文献所记载的老槎浦。原下槎浦，源自东栅桥，流经今曹安路七号桥，蜿蜒向南越过虬江，并入西浜河。因此，当时嘉定、宝山两县的分界大致就是今轻纺市场以东卜蜂莲花超市旁边那条不起眼的小河沟。

江桥濒临吴淞江，为水陆交通要冲。明弘治《上海县志》云：“江桥铺在三十保，宋元间，道接青龙江，故多夷贾贸易，漕边富家以奇货相雄。”清咸丰年间，小刀会起义和太平军攻打上海，江桥成为主要战场，昔日繁华市廛几成焦土。而且，江桥地处四县交界，原本就是四不管的治安薄弱区域。为镇压农民起义，并维持地方秩序，清政府将虹桥、新泾、江桥、诸翟四乡合并组建“西乡团练局”。光绪三十二年（1906年），沪宁铁路上海至苏州段建成通车，在真如和南翔设有车站，江桥彻底失去了交通的优势，最终沦落为“游匪潜匿”之地。

直到20世纪90年代，江桥还是上海市郊一处僻静的乡镇。每次去市中心办事，要换乘两三部公交，总感觉好远好远。

如今，地铁13号线已成为江桥人出行的主要交通工具，14号线也即将开通。至于生活设施，样样齐全，和市中心已没有太大的区别了。而且，江桥已划入大虹桥区域，将迎来新一轮的开发高潮。这里的房价已直追市区，甚至还超过了普陀区的一些街镇。我心中窃喜，迁居江桥，这套房子买值了。