三季度汽车消费势头向好

我国经济增速三季度明显加快，GDP同比增长4.9%，前三季度同比由负转正，增长0.7%。在新冠疫情全球蔓延和世界汽车低迷的大背景下，我国汽车业乘经济稳中向上的东风，逆势上扬，二季度好转，三季度优于前季度。数据显示，前三季度汽车消费势头向好。

汽车增加值成新亮点

我国汽车业复产水平持续好转，企业开工基本正常，内循环逐步改善，产能利用率逐季提升，一季度56.9%，同比下滑21.4%；二季度74.6%，同比下滑1.6%；三季度77.6%，同比由负转正（+1.6%），且较二季度回升3个百分点。

疫情暴发，汽车企业一季度产量同比暴跌45.8%。复工复产迅速有序推进，产量日升月超季涨，9月日均汽车产量8.2万辆，同比增长13.8%；其中轿车3.1万辆，增长3.0%。乘用车恢复到上年同期水平，商用车已经刷新历史纪录。

汽车工业增加值，自4月起恢复正增长，5-9月每月两位数增长。其中，9月载货汽车增加值同比增速高达23.4%，成为汽车业乃至整个工业增加值的一大亮点。

汽车业固定资产投资缓慢改善。三季度内20家全球汽车零部件企业，公布了新投建项目，BBA（奔驰宝马奥迪）等跨国车企依旧看好我国车市前景。

汽车需求强劲反弹

汽车市场的回暖，从新车零售、新车注册和车购税表现，可见一斑。7、8、9三个月，汽车零售额同比增速均突破10%。其中9月汽车零售额3866亿元，同比增长11.2%，同月社会消费品零售总额同比增长3.3%。该月汽车零售为社会消费品零售增速，又贡献了0.9个百分点。

新注册登记机动车强劲反弹，季度数量及同比：一季度577万辆-21.2%，二季度836万辆+7.2%，三季度903万辆+20.5%。其中，三季度新注册登记的卡车109万辆，同比大幅增长46.1%，创新注册量历史新高。

数据对比显示，三季度三个月车购税增速同比，均恢复到两位数增长，其中，9月收入355亿元，同比增长25.9%。

利润先于营收转正

在市场需求回暖、产销加快恢复和成本压力缓解等有利因素带动下，汽车业经效同比增速，已经呈现利好先兆，利润先于营收，由负转正。1-8月，实现利润总额3084.3亿元，同比微增1.5%；营业收入47887.1亿元，同比下降1.4%。

中汽协《产销快讯》显示，上汽等十强车企（集团）的经效呈现明显提升态势。其中，营收同比降幅缩小至0.4%，利税总额降幅缩小至2.9%。前三季度，全行业利润和营收更好于前两个季度是个大概率。

产业车型结构优化

前三季度，在央地两级政府促进老旧车置换政策推动下，汽车总量指标恢复的同时，产业结构和车型结构得以明显优化。

“国六”排放卡车强劲增长。9月卡车销售同比增速43.8%，其中重卡高达63%，前三季度销量刷新月销纪录，也超越上年全年。

新能源车高低两端发力。低端宏光MiNi与其先前的小微车，“鸟枪换炮”，入市后深受三四线市场青睐；高端Model3成为京沪穗深大城市的新宠。

豪华车需求动能释放。9月乘用车市场，2.0升中级车和2.5升中高级车，其销量环同比均为两位数增长。除BBA，沃尔沃、捷豹路虎和英菲尼迪等豪车品牌车的国产，使得车源异常丰富，价格走下神坛，诱惑力凸显，成为部分年青人首购或置换的首选。

张伯顺