见证“守夜人”坚守岗位辛劳工作

昨晨，北京市多个监测站的最低气温突破建站以来1月上旬历史极值。外卖小哥王佳伟从一家商户取餐出来，准备为客户配送 新华社 发

本报北京今日电（驻京记者潘子璇）1月7日05:56南郊观象台最低气温-19.6℃，成为1966年2月份以来最冷的一个清晨。今天凌晨气温稍回升至-13℃，但寒风凛冽，体感仍然很冷。记者乘坐北京“夜1”，从朝阳到东城再到西城，沿着长安街，与几位坚守岗位的“守夜人”一起度过寒夜。

凌晨1时，大街上几乎看不到人，扑面而来的只有嘶嚎着的彻骨寒风和漆黑夜色，朝阳区四惠枢纽站却是灯火通明。一家拉面馆里坐着几位交接班的公交司机，面馆老板老杨在水池边清洗蔬菜，手指冻得通红。“晚上没几个人吃饭，但天这么冷，这些师傅开了大半天车，把营业时间拉长一点，让他们下班能吃到一碗热乎乎的臊子面。”

下班的师傅们吃碗面歇口气便回家睡觉，但对“夜1”司机黄卫明等人来说，一天的工作刚刚开始。因防疫需要，公交运行时需要打开前后车窗通风换气，车内开着空调，冷风仍飕飕穿过。刚上车没多久，记者满电的手机就迅速被冻关机，而黄卫明却不惧怕这种寒冷，且对此有充足的准备。

黄卫明告诉记者，为防止开车时手脚僵硬，自己值夜班前都要提前半个小时到办公室进行“健身运动”。“开1个半小时车，一定要让全身储存些热能量。”黄卫明的“防寒装备”还有不少，1个保温杯、1顶厚毡帽、几块糖片、20多片暖宝宝……看到记者略微惊讶的表情，这个北方大汉有些腼腆，“这都是我媳妇非给我带上的。”

“夜1”共有31站，北风呜咽的寒夜，大部分站台都空无一人。每到一站黄卫民都会打开车门多停留一会儿，说是担心乘客错过车会在寒风里多站半个小时。乘务员小韩说，这两天北京寒潮，但“夜1”总不会跑空车，大部分乘客都是夜里上下班。2时08分，大北窑西站，杨曼上了车，她棉大衣下的制服引起记者注意。杨曼告诉记者，她是天安门东边安检站的安保人员，这几天天太冷，同事请假她主动来值夜班。“趁着还年轻就想多干点活，也想锻炼锻炼自己。每天不到7点，就会有不少各地的游客来天安门看升旗，最需要人手。”

天安门东站到了。杨曼裹紧大衣下车，融入夜色中。寒夜里，像他们这样的人还有很多，天安门广场哨兵、不辞辛苦的环卫工人、小区门口为每一位“夜归人”测量体温的保安……