车企大集团利润高速增长

国家统计局日前发布的今年1-4月分行业《规模以上工业企业主要财务指标》显示，汽车制造业前4月利润1799.6亿元，同比增长1.58倍。汽车制造行业能有一个较快的增长势头，与业内重点车企大集团的支撑密不可分。中汽协《汽车产销快讯》披露，大集团今年利润总额，1-2月364.94亿元，是去年同期的14.4倍；一季度625.78亿元，是去年同期的5.86倍；前4月大集团数据尚未出来，但增速走势会与全行业基本吻合是个大概率。

中汽协的《5月汽车产销快讯》认为，一季度主要经济指标完成情况表明，重点车企大集团“经济效益明显好于去年同期，部分指标增速大幅增长。”

生产销售较快增长，是企业效益改善之基础。车企大集团一季度销大于产，整车产量573.09万辆，同比增长78.16%；整车销量588.60万辆，增长72.41%。大集团整车产销量占到全行业的九成多。

大集团（总体）不仅整车产销量提高，而且整车性价比大幅提升。乘用车方面，一是普及型车、中级车和中高级车均两位数增长，豪华品牌车两位数甚至三位数增长；二是SUV销量超越轿车，价格普遍高过轿车。商用车方面，重卡（含非完整车辆、半挂牵引车）售价贵，增速还屡创新高。

生产销售快速增长，也是企业盈利增加的主要因素。

重点车企大集团一季度实现营业收入10496.0亿元，同比增长76.15%。整车上市公司业绩报告显示，营收最高的是上汽，1844.10亿元，同比增长82.13%；增速最快的是长安，320.27亿元，增长176.96%。

一季度14家大集团实现盈利，其中，8家同比正增长；3家亏损，亏损额同比进一步减少。集团旗下子企业减亏明显，亏损面缩小。亏损子企业由去年一季度的222家下降至138家，减少84家。大集团的利润在行业利润中的占比，从前2月的43.9%提高到一季度的47.4%，一个月增加了3.5个百分点。预计下半年，有望恢复“半壁江山”的地位。

一季度，重点车企大集团工业经济效益综合指数攀上586.81高点，同比提升273.3个点，构成经效综合指数的几项指标全面好转。特别可贵的是，在大集团职工平均人数下降5.52%的情况下，全员劳动生产率居然高达81.0万元/人，同比提升39.4万元/人。

重点车企大集团一季度工业增加值、工业总产值和工业销售产值同比均大幅度增长。工业总产值8703.38亿元，增长77.73%；工业销售产值8970.67亿元，增长79.55%。工业增加值1879.32亿元，增长84.15%，增速为“三值”之最，且高于汽车全行业29.1个百分点。张伯顺