这条路 有多难

周末的上海国际赛车场卡丁车赛道上引擎轰鸣，在没有F1赛事的日子里，这里依旧热闹。从2004年F1中国大奖赛落户上海，这项运动的影响力逐渐攀升。而F1中国第一人周冠宇的出现更是牵动着每个喜爱赛车运动的国人。我们将镜头对准赛车场上的普通人，从他们的故事中试着寻找，成为车手那条充满荆棘与鲜花的道路……

成为车手的条件

十岁的张曦岳和父亲张兢在车库里调教赛车、研究参数，父子俩在此练习专业卡丁车已有一段时日。张兢打趣道，陪娃练车太操劳，这几年他已经从曾经的“小张”，变成了沧桑的“老张”。“两年里每个月来两三次，一次就是周末两天，要练习六七百公里。”张兢把赛车运动比作爬塔，越往上走越艰难。

小车手张曦岳与赛车结缘，与父亲对赛车的热爱分不开。“我五岁的时候就开始看F1了，那时候还是车手塞纳的时代。现在我儿子是汉密尔顿的车迷，恰巧汉密尔顿最崇拜的赛车偶像就是塞纳，这可能也算一种传承吧。”

然而，练的时间越长，张兢越看到瓶颈所在。国内的车手培养体系并不完善，现在在国际上跑出名堂的车手，大多在年幼时就出国深造。张兢能找到的资料不少是国外的，父子俩常找来国外知名车手的比赛资料，去琢磨一些门道。但这几年张兢也看到，国内练车的孩子明显变多了，竞争也激烈起来。他告诉记者，随着中国整体经济实力和家庭平均经济能力的提升，越来越多的家庭正尝试让孩子走入赛车这个领域。

中国面孔的意义

在浦东康桥的流光速卡丁车俱乐部，虽然夜色渐浓，这里的气氛却越来越火热。这天，有一场月赛要进行。参赛车手们从四面八方聚来，其中不少是忙完白天工作，来赛车场跑圈“爽两把”的爱车之人。今年30岁的曹雨枫早早来到场地，换上了赛车服。他的本职工作是医生，戴上头盔，则化身为圈子里的资深车手。

近几年，各地的卡丁车场如雨后春笋般冒头，甚至在商场空地上也能看到各式各样的小小卡丁车训练营。“周冠宇夺取F1席位”的重磅消息，无疑更是在商业的“池塘”里砸出水花、泛起涟漪。“据我所知，半年来上海就新开了十条卡丁车赛道。”曹雨枫分析，有人入局，意味着参与者多了，关注者多了，商机也变多了。

“周冠宇进入F1，可以说是天时地利人和的事。除了他在赛车上的成就，各方也是看中了他背后广阔的中国市场。”曹雨枫介绍，自己每年在娱乐车、专业车、耐力赛等种种比赛中要投入十万元左右，“大家是有消费欲望的，每年的F1大奖赛也有很多人去参与。如果说F1有周冠宇这样一位中国车手，再加上越来越多的卡丁车赛车场，我觉得，这可能是这项运动在国内近二十年来最好的一个时段了。”

上赛场的卡丁车跑道旁，小车手张曦岳准备好了车辆。一脚油门，赛车驶上赛道。父亲张兢叮嘱完技术要领，转身走上观赛台，倚靠在栏杆上，望着儿子的行车轨迹出神。选择了赛车这条艰难的道路，确实让他憔悴了许多，但也收获了和孩子一同成长的宝贵时间。

“孩子在自己十岁的时候找到了自己的爱好。我想，任何一个家长都会在力所能及的范围内去支持他的。”张兢说。首席记者 萧君玮 本报记者 董怡虹 实习生 曹博文