桥梁“医生”

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葛昆元

桥梁有“医生”吗？有！因为桥梁会有“病害”。桥梁会生哪些“病害”？隔行如隔山，我原本不知道。最近读了徐鸣兄的文章，参观了上海桥梁病害陈列馆，听了冯文军馆长的介绍才略知一二。

无论是江河之上的大桥小桥，还是城市里的高架立交桥梁，建成使用后一般都会产生诸如裂缝、剥蚀、混凝土碳化、钢筋锈蚀、因地基不均匀而引起的沉降，以及因洪水、泥石流、冰冻等自然灾害所引发的病害。

防治这些常见病害，是“桥梁医生”们的主要工作。据统计，上海在册的市政道路桥梁共有14332座（不含农桥、水利桥和园林桥等），高架道路桥183公里，其中市区道路高架桥141公里。为了市民的安全出行，上海有关部门委托专业检测机构（桥梁医生）毎年对上述这些桥梁和高架道路进行常规检查，并按照国家规定每5年进行一次结构检测。并对每一座桥都配有一个养护单位，进行日常巡视维护，一旦发现病害，便立即进行检修改造。上海对桥梁安全的重视和检测防治水平名列世界领先地位。

最使“桥梁医生”头痛的是那些突然发生的大型货车超载造成高架桥桥面侧翻、车毁人亡的事故。比如2021年12月18日，湖北省鄂州市发生一起高速桥梁（跨空匝道桥梁）侧翻事故，4辆汽车坠落，造成4人死亡，8人受伤。冯馆长告诉我们，事故发生后，“桥梁医生”立刻奔赴事故现场严格勘查。结果证明，这些桥梁从材料选择到设计建造都没有问题，酿成如此惨祸的根本原因是大型货车严重超载。这就为广大桥梁设计者和建设者们洗去了所谓“豆腐渣工程”的冤屈。

上海的“桥梁医生”除了防治桥梁病害、检测事故原因之外，有时还能以专业知识为贫困地区的经济发展、百姓生活做一些事情。

2021年4月，贵州山区有一座拱桥出现2毫米裂缝。多家单位测定为“危桥”。县政府立即下令封桥，并决定筹资重建新桥，以方便百姓通行。可是，造桥资金逾千万元。这对于一个刚脱贫不久的山区小县来说，真是压力巨大。他们找到原建桥企业，要求赔偿，但企业说，这座桥已用了20年，产生裂缝，原因不明，不愿赔偿。于是，双方打起官司。

后来，冯馆长派出几位上海“桥梁医生”来到贵州，经他们仔细检查和加载测试，得出结论：这座拱桥不是危桥，不必拆除重建，只需花少量的钱进行加固即可继续使用。县政府请国内专家验证了上海“桥梁医生”的鉴定结论，最后采纳了他们的意见和方案，加固之后，又再次进行了静载试验，结果完全达到设计要求。全部加固费用只花了120万元。他们用精湛的技术、过人的胆识，攻克了一个难关，为这里的百姓过上好日子，做了一件实事。