中国周抢镜

周冠宇赛后接受祝贺 图 新华社

2022赛季的首场F1分站赛——巴林大奖赛北京时间昨夜今晨落下帷幕，经过57圈的争夺，杆位出发的法拉利车手勒克莱尔一路领先，顺利拿下新赛季开门红，他的队友塞恩斯获得亚军，七届车手总冠军，英国名将汉米尔顿获得第三名。上赛季表现强势的红牛车队出师不利，两位车手维斯塔潘与佩雷兹双双在最后时刻退赛 陆玮鑫 文 钱俊 图

北京时间昨晚11时，是属于中国赛车的里程碑——周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车，从巴林萨基尔赛道第15位发车，成为首位参加F1正赛的中国车手；大约7分钟后，他在进弯道前过掉迈凯伦车队的里卡多，这是中国车手在F1的第一次超车；北京时间今晨0时42分，红白色的C 42赛车第10个冲过终点，周冠宇顺利完成自己的F1首秀，并且拿到了职业生涯的第一个，也是中国车手在F1世界里的第一个积分……

昨夜今晨，周冠宇创造了众多第一次，更给全球的F1车迷带来众多惊喜，连电视转播都少见地给了连续几分钟的特写镜头。而在书写历史的背后，少不了周冠宇在冬季准备期，以及随队来到巴林后，许多不为人知的努力与付出。

有备而来

今年春节，周冠宇正跟随阿尔法罗密欧车队进行季前准备。在通过经纪公司久事体育的平台接受采访时，上海小伙曾半开玩笑地表示，那段时间自己见得最多的，一是个人体能训练师，二是车队工程师，三是那台车手专用的模拟器。

“相比于之前参加的赛车比赛，F1对于车手的身体机能要求更高，所以备战期间要攻克的第一道关，就是体能。”在周冠宇的个人社交平台上，还保留着季前备战时的训练视频，俯卧撑、杠铃、卧推……“最担心的，还是自己的脖子不够粗。”谈及自身最关注的训练，周冠宇毫不犹豫地答道，“因为赛车在过弯时，脖子需要承受巨大的重力，因此相关的力量训练，基本会延续整个赛季。”

除了体能，熟悉赛车和赛道也是周冠宇必须完成的功课。这个冬季，他成了测试里程最长的车手之一，车队工作间里总能看到他拿着各类数据单与技术人员沟通的场景。正式进入揭幕战前的最后准备期，他与队友博塔斯一同走赛道，经过每一个弯角时，都会用手比画一下线路，尽管参与F2比赛时，萨基尔就是他最熟悉和最喜欢的赛道之一，但对于围场的“菜鸟”而言，做足准备，显然是取得成绩的基础。

先抑后扬

前期较为全面的准备工作，从上周五的自由练习开始便收到回报。当不少车手还在寻找新赛季的节奏时，周冠宇已经基本适应比赛的强度，与赛车的“默契”，也比马格努森、霍肯伯格及阿尔本等“临时代打”的车手更好一些。三练第9，排位赛15的成绩，给了他更多信心。

不过正赛开始后的进程，却有些让周冠宇始料未及。因为经验不足和节奏把控方面的小失误，他在第一弯过后一度落到车阵末尾。好在他并未慌乱，稳住心态后，利用驾驶技术和赛车性能方面的优势，连续超越6位竞争对手，成了场上最活跃的车手。当比赛进入后半段，车队合适的战术布置，又让他在进站后越发接近季风区，加上幸运女神的眷顾，在加斯利、维斯塔潘和佩雷兹相继退出争夺后，周冠宇的排名进入前10，为这出先抑后扬的赛车大戏，画下了充满惊喜的句点。

“毫无疑问，周冠宇是这场比赛的赢家之一，他为车队带回了积分，并且展现出很大的潜力。”赛后，F1官方给第一次参加的中国车手送上溢美之词，而将赛车停到相应区域，取下充满上海元素头盔后的周冠宇，忍不住喜极而泣。

放平心态

赛季开始前，周冠宇在采访中说得最多的，是学习和适应。这样清晰的定位和良好的心态，让他没有包袱地坐进驾驶舱，加之本身对萨基尔赛道的熟悉和一部分运气的帮忙，让他有了一个近乎完美的开局。不过在拿到积分后，周冠宇可能成为很多中游车队车手的追击目标，这意味着他在赛道的争夺中，可能面对更加激烈的对抗。对于本周末的沙特赛道，周冠宇此前并没有任何的比赛经验和数据，其本身对于车手节奏和操控的要求，比起巴林要高出不止一档，因此对周冠宇来说，短暂庆祝之后如何控制心态，保持新人车手的谦逊与谨慎，避免背上过重的心理包袱，或许是这几天最重要的任务。

都说好的开始是成功的一半，周冠宇已经在巴林证明了实力，接下来的路虽然依旧荆棘密布，但对于年轻的他而言，这个赛季随后所经历的一切，都会成为成长道路上宝贵的财富，“中国周”的未来，也更加值得期待。 本报记者 陆玮鑫