一拨又一拨，哪里有难题就奔向哪里

江宁路桥北苏河水岸驿站5号施工现场 本报记者 孙中钦 摄

碧桂园·天悦小区南门外的沪南公路十分拥堵 受访者供图

奉贤区北宋村的村内道路宋联路破败不堪 本报记者 陶磊 摄

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难题1 苏州河中远两湾城段 没有公厕真急人

普陀区建管委：驿站正在加紧建设

苏州河畔，水清岸绿，是夏夜散步的好地方。但一段长长的河岸步道边，却连一个公厕都找不到，市民来这里游玩赏景，一旦内急很不方便。新民晚报第30届夏令热线开线首日，就有读者来电反映这一“幸福的烦恼”——长约1.6公里的苏州河中远两湾城段，何时可以新建并开放供市民游客使用的公共厕所？

这一路都没有厕所

今天上午，记者现场查看发现，苏州河中远两湾城段从中潭路向西，沿步道边设有不少座椅供人休憩，但附近确实没有公厕。这段步道紧挨中远两湾城，腹地较小，岸线较长，当中也没有岔路，一旦内急，得走很长一段路才能到外面的市政道路上。

“我每天来这里散步，从两湾城东区到西区，这一路都没有厕所。有一次，一个老阿姨求助，我只能带她到小区借用大堂里的厕所。如果是不熟悉这里的游客，就没办法了。”在这里散步的张阿姨告诉记者。

一座公厕正在施工

记者立即联系普陀区建管委，建设科科长徐毅洁赶到现场表示，按照苏州河滨水空间建设导则相关要求，区里正在加紧建设各种沿河便民设施，包括驿站等。“针对中远两湾城区段公厕问题，已规划布局的驿站有两处，分别位于中远两湾城西区江宁路桥下北侧和宜川养老院西侧。”

江宁路桥北驿站是苏河水岸5号驿站。记者看到，这里目前正在热火朝天地施工。这座C级驿站规划建设面积36平方米，主要满足市民如厕需求，6月底开始施工，预计9月底建成开放。宜川养老院西侧的公厕，将结合彭越浦贯通工程推进实施，争取在明年一季度建成。

据悉，普陀苏州河岸线21公里共规划28处驿站，去年建成开放8座驿站和11座厕所，今年还将新建9处驿站。

去年曾为苏河打分

去年夏令热线期间，就有市民来电建议苏州河沿线能否增设一些便民设施。那时，苏州河两岸贯通开放已有8个多月，敞开怀抱的“母亲河”给大家带来许多惊喜，但相比黄浦江两岸公共空间，仍有一些区段存在厕所分布较少、座椅没有遮阴、饮水设施缺乏等配套滞后问题。为此，本报记者冒着酷暑兵分三路沿苏州河42公里“抠细节打分”，并提出建议——希望“母亲河”岸线的配套服务更多、管理规划更细，让苏州河不仅能走“通”，更要走得“惬意”。

记者今天从有关部门获悉，苏州河沿线今年将重点推进沿线13处滨河驿站建设，除普陀外，还涉及长宁1处、静安3处，沿线将按照250米服务半径要求进一步完善公厕布局。黄浦江沿线将继续提升徐汇“水岸汇”、杨浦“杨树浦”及其他区域驿站服务功能，浦东滨江完成1-2座“望江驿”提升工作；新增徐汇滨江2处“水岸汇”，建成开放虹口港东侧绿地驿站。 本报记者 金旻矣

难题2 碧桂园·天悦小区 开车出行真堵心

浦东交警：现场勘察后将优化出入路线

今天，家住浦东新区惠南镇城南路555弄碧桂园·天悦小区的居民王先生向“新民帮侬忙”反映，自2021年搬到小区起，南门前的沪南公路每日上下班高峰都要堵到怀疑人生，而南门又是小区的唯一出入口，居民们每天出入甚是煎熬。

居民王先生说，沪南公路是四车道，这段路北侧有两个相邻的居民小区——碧桂园·天悦小区和鼎城丽景苑，共700多户人家，且两个小区共用同一个南门入口；南侧是沿街商铺；西北侧是大型商超华润万家，短短几百米路承载了巨大的车流量。

王先生说，碧桂园·天悦小区居民是从小区南门同进同出的。上班高峰时，因为这段路只承载一个小区的居民出行，路况虽堵，但在接受范围内；让人痛苦的是下班高峰，从市区回家到沪南公路自西向东行驶，因为被护栏隔断，居民无法直接左转进小区，必须经过前方路口的红绿灯掉头，再右转到小区门口。高峰时车辆本就多，回小区的居民都要开车掉头。“车多时，四车道堵了几十辆，红绿灯下同时三四辆车在掉头。这路况，技术差点都不敢开。”王先生吐槽道，“这段路从小区门口开始堵，往返一共几百米，天天要开半个钟头，实在吃勿消。”

今日，记者驾车前往现场调查，上午9时许到达惠南镇南门大街与沪南公路交叉口，自南门大街左转至沪南公路就是王先生所述拥堵路段。此时已过早高峰，但沪南公路上车流量依旧很大。道路北侧是华润万家超市，相隔一个路口就是鼎城丽景苑和碧桂园·天悦小区，道路中央被绿色护栏隔离，小区南门口被隔在护栏北侧，无法直接左转进入。

记者驾车至红绿灯掉头，刚探过护栏半个车身，一辆直行车驶来，只能停止掉头，待车驶过。记者打足方向盘继续掉头却因为道路太窄无法完成，无奈之下再打一次方向倒车，突然又一辆直行车从车后驶来，记者立马一脚刹车停住。前后总共停顿3次，打了2次方向，终于完成掉头，再往西驾驶一段路右转就到了碧桂园·天悦小区和鼎城丽景苑的南门口，在路口经历“前有狼后有虎”的窘迫境遇，记者已是一头冷汗。

居民们希望，面对如此困难的掉头和拥堵的路段，相关部门能否考虑老百姓的切身需求，在适当的位置开放道口，解决“肠梗阻”。

为此，记者拨通12345市民服务热线反映相关情况，之后浦东新区交警支队联系了记者。工作人员向记者确定了沪南公路上具体拥堵路段的位置，并告知将派交警前往现场勘察，在各方条件都具备的情况下，确认是否可以开放直接左转回小区的道口，相关后续处置情况会向记者和小区居民沟通和告知。对此，本报将继续关注。本报记者 陆常青 见习记者 姚储杰

难题3 奉贤区北宋村村 路颠簸真废车

村干部：已纳入改建计划即将修复

今天上午，新民晚报夏令热线接到奉贤区北宋村村民王新官的求助电话，家门口有一条“颠簸路”——宋联路，多处破损，给他们出行带来很多安全隐患，希望有关部门尽快修复。

接到村民的求助电话后，记者第一时间赶到奉贤区北宋村。宋联路是一条水泥路，约有3米宽，是北宋村1000多户村民进出的主要道路。“你看，这里有近2米的路面被重载车辆压破损了。”王新官带着记者来到家门口的路口，这段道路被压沉陷，破损路面上下高度差近一米。一遇大雨天气，积水很深，严重影响骑电瓶车村民的出行安全。

记者看到，在这条不足一公里的村级道路上，破损路面有6处，路面破裂、坑坑洼洼。骑电瓶车一路走一路颠，这条路也被村民戏称为“颠簸路”。王新官求助道：“晚间出门，村民都提心吊胆，一不小心就会跌倒。我们盼着有关部门早日修复这条道路，让村民们走上‘放心路’。”

“这条道路是村内主干道，村内道路破损已有一段时间，我们已经将路面破损信息上报。”奉贤区北宋村的村干部王春华表示，这条破损道路已经纳入年度达标改建计划，即将实施修复建设。修复后，头桥集团还会对村级道路增加日常巡查，及时发现动态破损道路，给予及时的维修。

“村内道路是农村重要基础设施,是民生关心的痛点堵点。这条村路会在今年年内完成修复。”奉贤区建设和管理委员会副主任刘阳辉介绍，2019年起，奉贤区对村内严重破损道路开展排查，制定了三年整治计划；去年开始，奉贤区每个镇都制定了村内道路管理制度，配备了管护队伍，且积极争取了区政府专项资金，用于村内道路建设管护。

在上海偏远郊区村落内部的路桥不同程度存在着年久失修、破损难行的问题，是郊区市民身边的“急难愁盼”。为畅通农村“毛细血管”，2020年以来，市住建委把村内道路建设管养工作作为“为民办实事”的内容之一，通过实施村内路桥改造，消除了一批农村基础设施短板和出行安全隐患，解决了长期困扰村民的出行问题，有效改善村庄交通环境。数据显示，2020-2022年全市须完成1198公里严重破损村内道路、726座沿线危桥改造任务，目前已累计完成总任务的79%、76%，今年年底将完成剩余任务收官。

本报记者 杨玉红