“众人加梯”奇招也是实招

姚丽萍

一幢楼，已经加梯，标注。一幢楼，正在加梯，标注。一幢楼，将要加梯，标注。

小白，一名房产中介，这些标注，都是他的日常功课，勤奋做标注，不落一幢楼。果然，市场的嗅觉最敏锐，同一地段、同为老旧小区，加梯，就是房产升值的前奏。

九月要来了，2022年的四分之三年就要过了。盘盘账，申城本年度政府实事项目，老楼加梯至少2000台，论关注度，数一数二。上周，黄浦区“政府开放日”活动走进打浦桥街道，主题就是“老楼加梯”。

老楼加梯，千方百计，看看那些奇招实招，不得不说，“众人加梯”早已不是一幢楼、一个小区或者一个部门的事，而是社区治理能力、治理效率的风向标。

六月以来，看媒体报道，最常见的一句话就是：把失去的时间抢回来。来自市房管局的数据显示，截至今年6月底，全市加装电梯完工439台，施工中1869台。照这个速度，完成年度目标，已是大概率。那么，这时间，究竟怎么个“抢”法？看一个案例。

老旧小区，原本就停车位紧张，如今，抢时间装电梯，一边要施工，一边要停车，冲突在所难免。怎么办呢？打浦桥街道有个蒙西小区，三月以来，加梯进程受疫情影响停滞数月。复工复产后，加梯紧锣密鼓，大型施工器械、各类材料，纷纷跑步进场，一下子，近40个停车位要临时征用了。加梯要紧，车，也得停啊。周边商务楼宇的停车资源，完全不够用了。小区外，占路停车，行吗？

非常之年，非常之事，那就拿出非常思路、非常措施。街道牵头，区房管局积极协调，区建管委和区交警支队跨前一步，众人加梯，群策群力，实招、奇招超出想象——八月起，“夜间错峰车辆外移临停”跟蒙西居民见面了。如何临停？通告说了，选取路面宽度适宜、车流量较少的路段，设置临停车位，合理规划临停地点和临停时间，错开早晚高峰，最大程度避免造成交通拥堵；还有，临时停车牌“一车一证”，管理单位、投诉受理联系方式，一样样明白公告，确保居民停车、加梯开工“两不误”。

说白了，众人加梯，就是在社区发动所有资源、所有力量参与、支持完成这项民生工程、民心工程。

老旧小区加梯，难免遇到困难群体。不能因为“经济能力”让人处境尴尬，众人加梯怎么做？黄浦区民政局拿出最新帮扶计划——低保家庭、困境儿童、大重病患者、孤老等特殊群体，将给予特别支持，“个人出一点、政府补一点、社会筹一点、企业让一点、邻里帮一点”，探索在加装电梯过程中汇集各方力量，切实减轻困难群体的出资负担。你看，不走寻常路的奇招，够体贴、够实在吧。迄今，众人加梯，早已不只是为了方便老人上下楼，让所有人在一项民生工程、民心工程的推进中，感受体面、尊严，这也是一种实实在在的获得感。

最后，还要说一个老话题。一楼居民，是否会因加梯受益？会！采光、隐私保护，已有加梯技术解决。更重要的是，加梯工程，并非单单装一部电梯，同步进行的，是楼道更新和美丽家园焕新，居住环境、小区品质全面提升——起码，房产增值，实实在在看得见。