K时到！“20”登场

航空飞行表演精彩纷呈 本报记者 张龙 摄

观众大饱眼福 本报记者 张龙 摄

一朵朵伞花，如花蕾迎风怒放；一架架战鹰，如雄鹰炫舞长空……今天上午，空军航空开放活动暨长春航空展在长春大房身机场开幕，展示空军“奋斗强军·奋飞十年”建设发展成就。在现场，记者领略了人民空军高超的技能和红色雄鹰翱翔的英姿。

“双20”亮相 双重惊喜

8时40分许，空军航空大学千名学员拉歌，带起整场气氛。9时，活动开始，最激动人心的空中表演——“K时”（空中表演时间）则在20多分钟后拉开帷幕。

航空大学教员组成的天之翼、红鹰表演队相继升空。初教-6、教-8飞机的七机编队、八机队形变换，一系列高难动作让人目不暇接。

不久，与教练机力度不同的声响覆盖机场，刚在位台岛大规模演训中名声大噪的空军“颜值担当”——重型歼击机陆续亮相。10时35分左右，从外场赶来的歼-20引来人群欢呼，低空通场后，歼-20做了水平急转弯、向上半筋斗翻转等动作，若用于实战，这些动作会大有裨益。因为多数现役战机搭载多普勒雷达，工作原理是“相对速度越大，探测距离越远”，歼-20突然转向，急速降低与对方的相对速度，会造成对方雷达丢失目标。

相隔几十分钟后，被网友昵称“胖妞”的运-20运输机仅滑跑很短距离就大迎角起飞，庞大的机翼几乎笼罩跑道一隅。常言道“剑走轻灵，刀行厚重”，运-20即使不装物资，加注燃油后的起飞重量也相当于几架歼-20，这般“分量”的战机能如此“泼辣”地起飞，令人始料未及。超过10分钟的表演中，运-20实施了战斗上升、大坡度盘旋、防御机动转弯等动作，或许放到矫健的歼击机身上这算不了什么，但由大飞机来表演，真有“铁塔跳舞”之感。但这可不是花架子，随着现代战争没有前后方界限，过去相对在安全区域飞行的运输机也要直面地面火力威胁，这些动作都有实战考虑。

装备矩阵 体系制胜

与前几届相比，今年航空开放活动的静态展陈颇具匠心，展示飞机机头大多朝向东南方，且配置飞机时也减少固定桩，使拍摄背景更加清爽。记者注意到，空军装备均呈战斗单元布置，成体系地展现建设成就，反映制空作战“体系制胜”的特点。

观察参展战机周围的人气，自然是歼击机最旺，但“热闹”之外，“门道”更重要。记者发现，主办方将初、中、高级教练机同歼击机、轰炸机等机型集中在一起，体现“为战而训”与“鹰击长空”的内在联系。当前我军积极探索实战化训练新模式，更注重战术训练和实战锤炼，让飞行员尽快从“能飞”进化到“能战”。

而与作战飞机比邻排列的预警机、运输机、加油机、运输搜救直升机等，堪称空军“力量倍增器”。专家告诉记者，虽然这些飞机没有武装（或仅有自卫武装），但重要性不亚于歼击机，“它们不是替代关系，而是协同关系”。像头顶“大蘑菇”的空警-500所代表的预警机，当年比歼击机更早投入东海防空识别区的警巡，强大的态势感知与空中指挥功能，让歼击机快速反应，应变制敌。

停在机场东北面的运油-20加油机是首次对外公开。外观上，它与运-20的最大区别是两翼最外侧多出加油吊舱。公开画面看，运油-20为歼击机输油时，释放软管，锥套徐徐与歼击机受油管对接，原理和汽车加油站作业相似，但加油场景搬到高空，加受油机须在相对速度、方向稳定的动态环境中工作，难怪空中加油刚出现时被称为“空中杂技”，至今也仅有少数强国空军掌握。一位曾接受空中加油的空军退役飞行员告诉记者，运油-20的入列，是战略空军的重要标志，“只要需要的时候有油，我们就放得开手脚！”

靠在“大块头”身边的“小精灵”——直升机也很有看点。像蓝色迷彩的直-8直升机能执行高难度战斗搜救任务（CSAR），特点是必须进入战区，在敌火威胁下搜寻待救人员并对其实施紧急医疗救援，之后再将伤者送至指定撤离点，这要求直升机等平台具有足够的低空夜航能力和自卫武器，同时要求随机搜救人员具有紧急救援、快速垂绳、野外求生乃至单兵战斗等技能。

本报记者 吴健（本报长春今日电）