2022成都车展：车市红火正当时

今年成都车展比较特殊，正处“疫情、高温、缺电”的非常时期。面对困难，车展启动应急预案、如期开幕。在下半年车市迅速向好的情况下，作为今年国内首个如期举办的A级车展，成都车展激发了汽车厂商的极大热情——吸引128个国内外汽车品牌参展、展出车辆1600辆，国内车市旺季“金九银十”将由此从成都开启。

“新能源”风光无限

今年前7月，虽然受到缺芯、涨价潮等因素影响，但新能源汽车依然呈现出爆发式增长。本届成都车展上，新能源参展企业铆足劲大秀肌肉，参展占比再创新高，印证了当下新能源汽车市场的火爆。

据不完全统计，本届成都国际车展，首次亮相、预售、上市的新能源车达到20款。其中有比亚迪护卫舰07、吉利几何G6和几何M6、广汽埃安的2023款AION V Plus、极狐的阿尔法S 525S、阿尔法T 480S小王子联名限定版、高合HiPHi Z、小鹏G9、蔚来ET5、智己LS7、东风本田思域e:HEV、领克03混动版、博越L、起亚狮铂拓界混动版车型等。

此外，梅赛德斯-EQ品牌全新EQE、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车、路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre也首次亮相成都车展。结合2021年成都国际车展期间新能源车成交总量同比增454%的表现，今年将再创新高。

“智能化”竞争空前

借助本届成都车展，开辟了各大汽车品牌在产品智能化上更宽阔的展示空间。比如沙龙品牌首款车型机甲龙搭载4颗华为96线混合固态激光雷达，并采用华为双MDC智能驾驶计算平台；小鹏G9配备31个感知元器件，包括2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器；飞凡汽车发布高阶智能驾驶方案，搭载该方案的首款车型飞凡R7配备了33个摄像头、雷达等高性能感知硬件。

除此之外，标配蔚来最新自动驾驶技术NAD的ET5也亮相成都车展，标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件；沃尔沃则借助全新概念车Concept Recharge展示其在智驾安全、智能座舱领域的成果。

显然，与之前历届成都车展相比，今年成都车展智能化的比拼已经进入“白热化”阶段，智能化已逐渐成为车企实现差异化竞争的必要条件和决胜的关键。

自主合资“大比拼”

今年以来，自主阵营强势向上，接连进入合资阵营腹地。在本届成都车展上，合资品牌试图打一场“翻身仗”。如东风本田推出思域e:HEV混动版以及全新XR-V，起亚推出全新狮铂拓界等。在此之前，多款合资品牌新车型已相继上市。

自主品牌也不甘示弱，在合资品牌把守的高端汽车市场连推新品。本届成都国际车展上，上汽荣威推出纯电MPV iMAX8 EV，CLTC工况续航里程至高可达570km；长安深蓝首款产品SL03为用户呈现突破科技想象的出行体验；长城旗下哈弗、长城炮、WEY、欧拉、坦克带来多款明星车型。其他自主品牌也相继推出岚图梦想家、新一代传祺M8等众多车型，与合资品牌决一雌雄。

为车市再添一把火

截至今年6月底，成都市汽车保有量已达589.6万辆，高居全国第二位。成都车展以自强不息和活力四射，不断夯实着自身的地位，并成为中国车市的一抹亮色。2022成都车展，无疑将为正在迅速回暖的中国车市引擎助力。

成都车展刚好契合了国内“金九银十”车市旺季承上启下的节点，丰富的参展车型、诱人的行业政策，再加上非常刺激的厂商购车政策的吸引，势必形成供需两旺的热销场面，对其他省市消费者也构成了极大吸引。除了向西南市场辐射外，成都车展还为即将到来的“金九银十”开了个好头，将对下半年销量提升及厂商信心恢复发挥积极作用，为全国车市整体发力注入强心剂。

雍君