地下建铁路停车场，地上造商业体

本报讯（记者 裘颖琼）地下建国内首个市域铁路地下停车场，地上则是集商业、办公于一体的城市空间……虹桥商务区申昆路停车场及上盖综合开发项目，目前正进入建设冲刺阶段。

申昆路停车场及上盖综合开发项目位于上海虹桥国际开放枢纽“南大门”申昆路片区核心地带，总建筑面积超50万平方米，北面紧邻虹桥交通枢纽，西面毗邻已建成的华翔绿地，处于机场联络线、嘉闵线等的交叉节点。

在机场联络线申昆路停车场及虹桥商务区申昆路片区Ⅲ-G03D-02地块上盖综合开发工程现场，隧道股份上海路桥现场负责人黄业介绍，项目管理及务工人员已有260余人到岗，目前，工程总体进度已完成近60%。

黄业说，这个项目最为特别的是，项目分为地上、地下两部分。地下是国内首个市域铁路地下停车场，总建筑面积112409平方米，可满足市域铁路列车存车洗车、日常养护、综合维修等需求。内部共设置20条存车线，其中机场线6条，嘉闵线14条。地上有一栋8层的综合楼，公交配套用房整体合建，总建筑面积11780平方米。另外，还有2栋9层的办公楼、裙房及配套停车场，总建筑面积49890平方米。

记者获悉，这种集约化建设的模式，也被称为“TOD模式”（transit-oriented development），即以公共交通为导向，在公交、轨交站点等周边，结合商办、居住等业态进行综合开发。在城市土地资源紧缺的当下，这种模式正在逐渐成为一种发展趋势，来优化城市空间形态。

“由于TOD项目是多元业态的复合，项目空间结构往往比常规房建或单纯的地铁车站复杂，施工难度大。”黄业说，项目团队通过国外优秀的开发案例，来学习借鉴好的施工管理经验，并在建设过程中提前介入项目全生命周期管理。

据悉，申昆路停车场及上盖综合开发项目作为国内大型TOD开发项目，是上海市综合交通发展“十四五”规划、“五个新城”综合交通体系框架重要枢纽工程，也是长三角一体化、虹桥国际开放枢纽战略的又一重要联通项目。