为啥半幅式方向盘可能取消

近期，有消息称，“半幅式方向盘接下来可能不允许上公告”，这在一定程度上意味着国内以后将不会出现原厂搭载半幅式方向盘的新车。很快，这个消息引发了热烈讨论，有人觉得可惜，有人却拍手称赞。

喜欢半幅式方向盘的不在少数。这个酷炫的设计能给车辆带来未来感，有效减少对仪表盘的视线遮挡。再者，电动机3秒破百的加速度，如果有F1赛车同款方向盘与其匹配，那么风驰电掣感信手拈来。特斯拉Model S正是以此作为卖点之一。

赞成取消的消费者更多的是从安全角度来评判。有车主反映，半幅方向盘虽然看起来好玩、新鲜，但在实际驾驶时由于过去的驾驶习惯很难一下子适应，特别是已量产的半幅方向盘仍然采用传统的电动助力转向系统，在进行泊车、调头、大幅度转弯等动作时，往往需要交叉换手去打方向盘，更容易出现手忙脚乱的情况，有人直接把它定义为“反人类设计”。

当然，在各类关于汽车设计的吐槽中，归于“反人类设计”的很多，例如时下最为流行的全景天幕，无遮挡的大玻璃车顶的确是通透，采光一流，但一到夏天它就成了车主的噩梦，烈日曝晒下无处可逃。类似的还有隐藏式门把手，在寒冷地区，不少车主用户都经历过隐藏式门把手无法弹出的窘况，如果车辆配置的是无边框车门，车主还得考虑在车窗玻璃被冻住的情况下，在不损坏玻璃和升降机的前提下，如何巧妙地打开车门。至于没有物理按键的中控大屏幕，很多车主使用后觉得，不能进行盲操作是一大弱点，还容易留下指纹，影响美观，后车的灯光也容易反射，影响驾驶员视线。

在设计与创新上，好与不好都是相对的。造车新势力们崇尚颠覆，但酷炫设计的背后，还得从实际使用和安全角度上加以斟酌，“玩得花”更要“玩得妙”。

白诚