江苏武进⇌上海虹桥 1小时33分

9时24分，G7799次首发列车驶出武进站 本版摄影 记者 陈梦泽

10时57分，G7799次列车抵达上海虹桥站，旅客开心地合影留念 本报记者 陈梦泽 摄

沪宁沿江高铁今天正式开通运营。上午，记者登上首发列车亲身体验：9时24分，首发列车G7799次缓缓驶出武进站；10时57分，列车抵达终点站上海虹桥站。至此，历时近五年建设的沪宁沿江高铁作为上海至南京间第二条城际铁路投用，长三角铁路路网进一步织密，区域一体化发展取得新成效。

去上海、南京快多了

长期以来，受制于不通高铁，江苏金坛、武进、江阴等县级区市的群众坐火车去往上海、南京需要中转，十分不便，修建一条快捷的高铁通道是广大苏南沿江地区人民的梦想。这个中秋和国庆假期，沪宁沿江高铁沿线群众“乘坐高铁去旅行”将变成实实在在的生活。

记者今天上午从武进站上车。在候车大厅正中央的综合服务台，双胞胎姐妹李依、李相吸引了大量关注。“我们之前都是做高铁乘务员的，这次武进首次通高铁，因为我们就是常州本地人，就应聘了车站客运员，今天也是我们姐妹俩转岗后第一次面对旅客。”姐姐李依说。

沪宁沿江高铁沿线的新建车站，倾力打造“一站一景”。李依说，武进站最大的特点是“屋下有园，园外有廊”：“候车大厅左右各有一个小园林，一边种桂花，一边有月季，不久后旅客就能在车站里闻到阵阵桂花香了。”

不少受邀体验首发列车的当地居民，早早地就上车了。来自武进区家泽镇的黄晨开心地说：“去上海、南京，我肯定首选高铁，但是以前要去常州站或常州北站，现在家门口就可以坐高铁了。开汽车的话，从武进到上海在高速公路上要花两个多小时，但两边市区都常常堵车，坐高铁只需要1小时30分钟左右，两边都可以从高铁站直接换地铁，时间更好把控。”

5G全覆盖不断网

沪宁沿江高铁起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

开通运营初期，铁路部门安排过渡期列车开行方案，每日安排开行动车组列车10对。其中，南京南至上海虹桥5对；南京南至上海1对；南京南至太仓3对；芜湖至上海1对。相关车票已于昨天傍晚5时许对外发售。今年第四季度调图后，该线路列车开行方案将根据客流需求进一步优化完善。

沪宁沿江高铁自开通之日起，同步启用电子客票，广大旅客持有效身份证件即可实现“一证通行”，实名制核验、检票、验票更加便捷，乘车时按购票“行程信息提示”的车次、车厢号和座位号就座。同时，这条铁路开通后同步启用人脸识别检票系统等一批先进的服务设施，为广大旅客提供更好的出行体验。

值得一提的是，今天在首发列车上体验下来，记者还有一个感受：手机上网不卡顿！经常乘坐高铁的人会有这样的感受，途经隧道、长大湖面等地方的时候，会遇到瞬间“断网”的尴尬。沪宁沿江高铁在建设过程中，创新使用高铁简支梁桥跨越长大水面通信覆盖建设技术，实现了5G公网和铁路专网同步建成，消除列车行驶过程中的“信号盲区”。

江阴到上海一小时

沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。沪宁沿江高铁的建成，不仅让江阴、武进、金坛等县级区市首次开通高铁，而且使张家港、常熟、太仓、句容等地的高铁通达水平实现了质的跃升，沿线城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”。

今天的首发列车沿途停靠江阴站、张家港站。江阴至上海之间，开汽车的话一般需要2小时40分钟左右，坐沪宁沿江高铁，只需要1小时5分钟左右。江阴至上海最早一班高铁列车G7073次7：24开，8：55到达上海站，将极大方便通勤旅客出行；上海虹桥至江阴最晚一班高铁列车G8400次17：57开，19：15到达江阴站，探亲访友的旅客可以定定心心当天返程。

张家港、常熟、太仓三地，之前去往南京方向需要经由沪苏通铁路过江后，再绕行宁启铁路到达南京。沪宁沿江高铁开通后，以上三地群众至南京有了直达高铁，铁路出行最短时间分别由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。

对于上海市民来说，也多了不少高铁直达的旅游目的地。以往，想去句容的茅山新四军纪念馆、宝华山国家森林公园，金坛的茅山旅游度假区、长荡湖旅游度假区，武进的中国春秋淹城旅游区、环球动漫嬉戏谷，江阴的华西村等旅游目的地，要么坐汽车，比较费时，要么乘高铁到镇江、常州、无锡等地再中转，现在通过沪宁沿江高铁，以上目的地高铁直达，“精准”满足出行需求。

本报记者 金志刚