热度延续“银十”车市如期而至

中国汽车市场10月销量同比两位数增长，“金九”热度延续，十月“银”色如期而至。中汽协厂商数据：10月汽车产量289.1万辆，环比微增1.5%、同比增长11.2%；销量285.3万辆，环比微降0.2%、同比增长13.8%，较上月增加4.3个百分点。汽车产销继9月后再创历史同期新高。前10个月汽车产销累计2401.6万辆、2396.7万辆，同比分别增长8.0%、9.1%，销量增速较前9月提升0.9个百分点。

新能源车屡创新高

新能源车10月产量98.9万辆，同比增长29.2%；销量95.6万辆，增长33.5%；市场渗透率33.5%。前10个月，新能源车累计产销735.2万辆、728万辆，同比分别增长33.9%、37.8%；市场渗透率迈上一个新台阶，达到30.4%，较前9月增加0.6个百分点。其中，纯电动销516.0万辆，增长25.2%；插电混动售211.6万辆，增长82.6%。

前十家车企（集团）新能源车1—10月合计销量632.1万辆，同比增长49.6%，明显好于全行业；市占率86.8%，高于上年同期6.9个百分点。与此同时，充电基础设施增量274.4万台。

汽车出口持续亮丽

海关总署：前10个月，汽车（含底盘）出口423.9万辆，同比增长62.4%；出口值5824.3亿元，增长88.5%。其中，10月汽车出口52.7万辆，出口值738.5亿元。

中汽协：前10个月车企出口汽车，按乘商车型分，乘用车330.6万辆，增长67.3%；商用车61.6万辆，增长28.3%。按动力源分，传统燃油车292.7万辆，增长49.6%；新能源车99.5万辆，增长99.1%，其中，纯电动92万辆，增长1.1倍，插混7.5万辆，增长41.7%。

整车出口前三家车企（集团）：上汽和奇瑞稳居冠亚军，分别为86.1万辆、74.2万辆；吉利34万辆，取代特斯拉（上海），新晋季军。

乘用车集中在A级

10月，乘用车产销251.3万辆、248.8万辆，环比分别微增0.7%、0.02%，同比依次增长7.6%、11.4%。其中，国内销量206.7万辆，同比增长5.8%（含燃油车127.8万辆，环比下降4.8%，同比减少10万辆，下降7.3%）。

前10个月，乘用车累计产销2073.1万辆、2066.4万辆，同比增长6%、7.5%。国内销量1735.8万辆，同比微增0.7%。燃油车市持续集中A级车，销售781.4万辆，下降3.7%；新能源车销量聚焦A级车，销售275.4万辆，增长49.7%，除A00级同比下降，D级车同比基数低，增幅显得大，高达2.8倍。

国产高端品牌乘用车市场保持增长。10月销37.9万辆，同比增长6.8%；前10个月售361.5万辆，增长14.7%。

重卡市场特别优异

10月，商用车产销37.8万辆、36.5万辆，同比均两位数增长，分别为42.7%、33.4%。其中，卡车销32.2万辆，同比增长35.2%；客车售4.3万辆，同比增长21.1%。前10个月，商用车累计产销328.6万辆、330.3万辆，各自增长21.1%、19.8%。其中，卡车销291.4万辆，增长19.5%；客车售39.8万辆，增长22.2%。其中，重卡市场特别优异，10月销售8万辆，同比增长66%，实现“9连涨”；前10个月累计销量78.7万辆，已经超越上年全年水平。

中国品牌份额速增

中国品牌乘用车销量，10月148.5万辆，同比增长25.1%；市占率59.7%，较前9月增加3.3个百分点，同比上升6.6个百分点。前10个月销量累计1142.6万辆，同比增长22.2%，市占率55.3%，较前9月增加0.7个百分点，同比上升6.6个百分点。轿车、SUV、MPV市占率，依次为47.4%、60.8%、61%，同比均呈不同程度增长。

主要国产外系品牌车销量，10月德日两系同比微增，美韩两系下滑，法系下滑显著；前10个月同比，美韩两系小幅增长，德日法三系不同程度下降。

大集团市场仍萎缩

十大车企（集团）前10个月整车销量合计2042.4万辆，同比增长6.5%，较前9月提升0.9个百分点；市占率85.2%，较前9月增加0.2个百分点，但同比仍萎缩2个百分点。十大车企（集团）整车销量同比，比亚迪增速最显著，奇瑞、吉利、北汽和长安两位数增长，长城小幅增长，一汽微增；其他3家呈不同程度下滑。

张伯顺