新进展！机场联络线两座超深车站主体结构封顶

上海市域铁路机场联络线华泾站效果图

华泾站

华泾站设计以“孵化生长，创新转型”为理念，结合创客驿站、滨水客厅的功能，这个五百余米长的公共空间将充分利用公园和春申塘滨水景观资源，共同组成滨水活动空间，创造水岸交织的步行体验。

三林南站

三林南站的地面部分原本规划是一处城市公共绿地，设计上就顺水推舟地以“入林”为理念，建筑就像是从自然环境中天生而成，将车站与城市林带有机融合，建成后满眼的绿色让乘客宛如置身林中，切身体验绿色生活。

本报讯（记者 任天宝）近日，随着2区最后一方混凝土成功浇筑，上海市域铁路机场联络线4标华泾站主体结构顺利完成封顶，标志着车站全面进入附属结构施工阶段。该站基坑开挖最深处约44米，是机场联络线开挖最深的车站，也是目前上海开挖深度最深的在建车站工程之一。

此外，机场联络线6标三林南站主体结构也顺利完成封顶。这座超深车站基坑开挖最深处也达到42.6米，是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一。

华泾站位于闵行区梅陇镇华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，可与地铁15号线、在建19号线换乘，车站总长约563米。上海申铁技术管理部建筑专业工程师戴文浩告诉记者，按照规划，车站设置有2个出入口及滨水咖啡厅、创客驿站等，所有地面设施将形成一个市民休闲游憩的公共空间。

三林南站位于浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线车站，设置12个出入口，可与在建19号线换乘，车站总长约667.5米，总建筑面积90474平方米。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘。