本报讯(记者 杨玉红)运行44年的杨思船闸迎来首次停航应急抢险加固。记者从浦东新区生态环境局获悉,杨思船闸已于3月6日起停止通航并开展施工作业,计划4月5日完工并恢复通航。
川杨河东接长江口,西连黄浦江,全长28.54公里,是浦东新区北部最主要的防汛排涝、内河航运、水资源保障、水环境改善的“主动脉”。水闸就是保障“主动脉”正常运行的“心脏”,位于川杨河入长江口的三甲港水闸是“左心室”,位于川杨河与黄浦江河口的杨思水利枢纽是“右心室”。
随着一系列重大工程建设的持续推进,杨思枢纽船闸通航流量大幅上升。“2023年平均每天150艘船舶过闸,其中近90%为泥沙船。”浦东新区生态环境局副局长刘贵平介绍,由于长期超负荷24小时运行,且运输砂石的大型船只通行时易产生摩擦碰撞,导致船闸闸室、门槽及启闭机等不同程度受损,先后多次改造加固。去年8月、10月分别出现一次减速箱中速齿轮折断的罕见故障,均被第一时间修复。
为保障杨思船闸安全运行,浦东新区生态环境局对船闸闸室、内外引航段开展了水下探摸、水下地形测绘、沉降、垂直位移测量等工作。根据排摸结果,浦东新区水闸中心组织实施杨思船闸的上下闸首门槽更新、部分设施应急抢险加固工程、闸室清淤等。
眼下川杨河正处于通航“淡季”,浦东新区水闸中心不断优化应急抢险工程方案,尽量压缩工期,将原计划工期50多天优化到30天,计划4月5日完工并恢复通航。