深耕技术，千万级数据“零差错”

“急组织所需，急型号所需，深耕技术，攻克型号研制中的一切重难点问题。”这是党员刘伟的信仰。从2009年博士毕业后加入国产大型客机的研制团队，到成长为中国商飞C919基本型副总设计师，他的信仰从未改变。15年来，刘伟立足本职岗位，冲锋在型号研制和专业能力体系建设一线，带领团队苦练技术内功，推动机载系统研制体系建设和产业链健康可持续发展。

C919翱翔蓝天的背后，有无数个像刘伟一样的中国航空人。他们成为大飞机事业背后最为坚实的力量，用共产党员的责任感和使命感，托举中国航空工业腾飞。

保障首飞关键节点

从一个非航空院校毕业的应届毕业生，成长为飞机机载系统研制的研究员，刘伟第一个职业阶段的关键词是“学习”。“在实践中不断学习，提升对飞机研制规律的认知。”

在C919首飞攻坚阶段，刘伟带领团队夜以继日地解决难点、堵点问题。他的原则是：现场问题不过夜。他带头扎根现场，半夜累了就在现场躺一会，飞机上有问题，随时上去解决，身体力行，带领电气团队奋战在首飞攻关现场。

上电试验，需要无其他人在机上施工时才能进行，因此故障出现时常在深夜。然而不管多晚，不管问题大小，只要现场来电，刘伟就会立刻赶赴祝桥，带领工人上机检查，带领设计团队进行机理分析，协调供应商第一时间前来支援。

有问题，一马当先；有责任，不推诿扯皮。久而久之，他以诚信待人、做事的优良品质赢得了团队成员的信任，成为团队取得成功的最大助力。在他的不懈努力下，电源系统保障了一个个关键节点，为C919成功首飞立下了汗马功劳。

赢得“电气铁军”赞誉

在机载系统研制过程中，刘伟带领团队爬坡过坎，不断苦练技术内功，提升核心能力。在其负责的机载系统优化设计过程中，他系统性地策划集成设计过程，将项目执行常规所需的24个月缩短至13个月，最终在项目规定计划周期内完成了相关设计和飞机级集成工作，有力保证了C919大型客机试验试飞。他所带领的团队在型号研制一线赢得了“电气铁军”的赞誉。

商用飞机作为高端复杂产品，组件数量众多，系统交联关系复杂、集成程度很高。电气线路互联系统（简称“EWIS”）作为机载系统电能和信号传输的重要纽带系统，吃透其研制规律的作用更加重要。以C919大型客机EWIS系统为例，任何设计错误对飞机而言都是“牵一发而动全身”的安全隐患。

刘伟主动请缨带领团队，通过深度分析适航条款需求，对标最佳行业实践，梳理EWIS产品研制关系和团队组织架构优化，初步形成了包含标准规范集、需求库、流程定义、数字化工具集和设计数据过程控制程序等在内的EWIS产品正向研制体系，相关体系已运用于在研的飞机型号中。也正是在这一体系约束下，C919大型客机EWIS系统千万级的设计过程数据，未发生过一起设计过程数据错误，确保了设计质量和试验试飞安全。

谨小慎微推进工作

从C919首架机首飞攻坚，到保障C919型号后续飞机的全面试飞，从C919电气系统优化设计到电源及EWIS取证构型攻关工作，刘伟从不懈怠。

2023年5月28日，东航全球首架C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，成功完成该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。一年以来，C919大型客机取得一项项亮眼成绩的背后，是无数位像刘伟一样的航空人不懈奋斗的身影。

“商业运行仅仅是开始，现阶段最大的挑战是落实以客户为中心，持续改善飞行品质，让C919成为航空公司愿意买、飞行员愿意飞、乘客愿意坐的好飞机。时刻提醒自己，大飞机事业还有很长的路要走，要戒骄戒躁，谨小慎微地推进每一项工作。”刘伟表示，他将继续在实践中锤炼团队，用实力铸就信仰，无惧挑战，砥砺前行，助力大飞机飞出创新发展新高度。 本报记者 叶薇