国产大邮轮 更懂中国人

“爱达·魔都号”上的亲子童趣活动

12月29日午后，暖阳倾洒，波光粼粼的水面上，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港，带领游客开启6天5晚跨年之旅。这不仅是它2024年的第84个航次，更标志着它累计接待游客数量成功突破30万人次大关。

在运营即将满一周年之际，本报记者与爱达邮轮董事长杨国兵面对面交流。谈及近一年来的风雨兼程，他既感慨又自豪：蹒跚起步的“爱达·魔都号”一路走来，稳扎稳打，实现了高质量、安全无忧的自主运营；匠心独运的“一船好戏”，给众多游客独特体验；中国邮轮产业从无到有实现历史性跨越，为世界邮轮产业发展提供了“中国范式”。

中国韵味

远眺“爱达·魔都号”，一排排舱室、舷窗层叠错落，可容纳5246人舒适入住。高16层的这艘海上“巨无霸”，有着超4万平方米的生活娱乐区域，剧场、画廊、餐厅、泳池、健身房等设施一应俱全，仿若一座梦幻般的“移动海上城市”。

“近年，中国消费者越发注重旅行品质与文化内涵，渴望在旅途中探寻传统文化的魅力。爱达邮轮蓝图设计之初，我们便关注到了这一点，将游客新诉求融入每一处细节。”杨国兵娓娓道来，告诉记者爱达邮轮如何巧妙地将中国文化精髓融入品牌体验，打造“更懂中国人”的邮轮度假臻品。

晨起，随着舒缓的音乐，游客齐聚甲板，来一段八段锦活络一下筋骨；夜幕降临，国乐悠悠，翻翻《山海经》，探寻上古神兽的神秘踪迹；漫步于敦煌《鹿王本生图》，列席宫廷夜宴，与《韩熙载夜宴图》中的古人同赏雅乐……爱达邮轮匠心独运，将文化元素以生活化场景呈现，为游客呈上“一船好戏”的极致体验。

目前，爱达邮轮麾下有两艘大型邮轮——“爱达·魔都号”与“爱达·地中海号”。“爱达·魔都号”以上海为母港，日韩等地是主要目的地，4晚5天、5晚6天等行程备受追捧。2025航季“爱达·魔都号”将执航超过80个赴日韩航线，行程跨度从4晚5天至7晚8天不等。“爱达·地中海号”则凭借多母港（天津、广州、厦门、青岛、大连）优势，开启2晚3天至5晚6天的多元航线，辐射中国香港、日本、韩国、越南、菲律宾等十余个热门旅游胜地。

中国特色

“在设计与建造环节，爱达邮轮严守甚至超越国际标准，然而运营之路并非坦途，也曾遭遇诸多挑战。”杨国兵举例，有首航游客反馈“餐食过于清淡”。按国际邮轮运营惯例，船上餐食口味偏淡，但每张餐桌会配上有英文标签的盐、胡椒粉等调味料。收到游客意见后，运营团队迅速响应，将调味品标签更新为“中英文对照”。“以客为尊，我们运营团队会及时汇总分析游客意见，第一时间推出优化方案。”

在中国邮轮市场，家庭游、亲子游占比较高，不少老年游客也希望能在船上一展广场舞风采。当活力四射的广场舞邂逅优雅的邮轮，会碰撞出怎样的奇妙火花？“我们尊重不同年龄段游客的生活方式。”杨国兵表示，邮轮运营团队将广场舞融入日常的互动活动，在《爱达·魔都号日报》上公布每天的跳舞时段与场地，还安排专业演职人员领舞，为游客定格一个个欢乐难忘的瞬间。

一日三餐，是邮轮之旅最重要的体验。“与欧美游客就餐习惯不同，中国游客大多会集中在特定时段涌向餐厅，如何化解餐厅可能出现的拥挤难题？”杨国兵介绍，运营团队未雨绸缪，多措并举：游客登船时，房卡背面贴心附上“就餐时间与餐厅”建议，引导错峰就餐；每天12时、18时就餐高峰时段，特意推出大型表演秀、非遗体验活动分流人群。

最新统计显示，“爱达·魔都号”自2024年1月1日开启商业首航以来，已成功运营84个航次，服务国内外游客超30万人次，整体满意率95%以上。“这一亮眼成绩的背后，是运营团队持之以恒听取游客意见，不断优化产品服务与体验的不懈努力。”杨国兵补充。他透露：“‘爱达·魔都号’部分酒吧空间不太契合中国游客消费习惯，第二艘国产大邮轮或将适度缩减酒吧空间占比，增设更多适合家庭团聚、亲子游乐的公共区域。”

中国体系

刷卡离船平均费时3.4秒！坐过“爱达·魔都号”的游客都对便捷高效的上下船流程赞不绝口：无需漫长等待，即可轻松登离船。这般“丝滑”体验，源自爱达邮轮自主研发的全船信息化系统。

“邮轮运营之初，我们便矢志打造自主可控的全船信息化系统。”杨国兵自豪地说，如今，团队已成功搭建并顺畅运行酒店运营系统、海事管理系统、旅客订票系统、仓储管理系统、财务系统和船员管理系统等六大系统以及数十个子系统。游客在船期间，可以随心使用微信、支付宝、信用卡等移动支付，畅享秒速支付体验。不仅如此，基于云计算的强大支撑，船端与岸端也可实现无缝互联互通，堪称国际邮轮运营领域“领跑者”。

2024年，爱达邮轮全力打造中国自主可控的邮轮供应链，实现酒店运营类及海事技术类超10000种用品的本土采购。“这意味着邮轮经济已成功转型，从昔日单纯的‘过路经济’蝶变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等多元领域的全产业链生态体系，将有力带动中国邮轮产业上下游协同共进、蓬勃发展。”杨国兵对此信心满满。

据悉，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已步入坞内总装搭载快车道，预计2026年底交付使用，届时将依托广州母港常态化运营国际航线。未来，爱达邮轮将不断推陈出新，壮大邮轮船队规模，进一步巩固在亚洲最大邮轮船队的领军地位，奋勇攀登全球邮轮产业巅峰。 本报记者 杨玉红