元月车市迎来平稳开局

尽管年前血拼市场有所“透支”、元旦春节叠加工作日“减少”、两新加力扩围新政稍有“迟滞”，新年元月，我国汽车产销245万辆、242.3万辆，乘用车同比双增，新能源车和汽车出口延续旺势。中汽协认为“行业和市场（总体）迎来平稳开局”。

新能源车旺势延续

新能源汽车1月产销101.5万辆、94.4万辆，同比分别增长29%、29.4%。新能源汽车新车销量，已占汽车新车总销量的39.0%。其中，纯电动57.4万辆+29.1%、插电混37.0万辆+30.0%。新能源汽车国内销量79.3万辆，同比增长26.2%，其中，新能源乘用车75.6万辆，占乘用车国内销量的43.5%。

前十家车企（集团）新能源汽车销量合计80.3万辆，同比增长32.3%，市占率85.1%，高于上年同期1.9个百分点。其中，比亚迪29.64万辆，吉利12.11万辆，奇瑞5.50万辆，小鹏3.04万辆，零跑2.52万辆，同比均大幅飙升，依次为459.0%、267.9%、105.0%。

汽车出口保持增长

车企（集团）1月汽车出口（报交）47万辆，同比增长6.1%。按乘商类分，乘用车39.5万辆，增长7%，商用车7.5万辆，增长1.5%；按动力源分，传统燃料汽车32万辆，下降6.6%，新能源汽车15万辆，增长49.6%。

重点车企（集团）出口：奇瑞8.1万辆下降10.3%，比亚迪7.0万辆增长91.5%，长安和上汽均6.2万辆，吉利和特斯拉（上海）分别为3.2万辆、3.0万辆，长城、北汽、江淮和东风依次为2.8万辆、1.9万辆、1.6万辆、1.4万辆。其中，新能源车占出口总量的35.9%，同比提升7.5个百分点。

乘用车市占比稳增

1月，乘用车产销215.1万辆、213.3万辆，同比增长3.3%、0.8%。中国品牌乘用车销量145.9万辆，增长14.1%，市场份额进一步提升至68.4%，同比增加8个百分点。乘用车国内销量173.8万辆，同比微降0.5%，主要是传统油车下降14.3%；新能源车保持两位数增长，销售75.6万辆，同比增长25.9%，其中A级车26.8万辆增长32.9%、B级车25万辆增长0.8%，C级D级车快速增长。

商用车市场疲弱。1月产量29.9万辆，同比下降8.6%；销量29万辆，下降10.3%。商用车国内销量21.6万辆，同比下降13.8%，但新能源商用车内销3.7万辆，同比增长31.4%。

大集团份额八成五

中汽协《产销快讯》显示：1月十大车企（集团）整车销量合计205.3万辆下降1.4%，占全国汽车销售总量的84.7%，低于上年同期0.7个百分点。各车企（集团）披露数据：吉利33.1万辆增长14.8%、比亚迪30.1万辆增长49.2%、一汽29.7万辆增长54.2%、长安27.6万辆下降1.7%、上汽26.4万辆增长7.9%、奇瑞22.4万辆增长10.3%、东风14.3万辆下降47.7%、北汽12万辆增长3.5%、广汽9.8万辆下降25.4%、长城8.1万辆下降22.2%。

二手车市“双比”下滑

1月，全国二手车市场交易量146.13万辆，环同比双降23.1%、13.5%；交易额963.63亿元，同比下降14.2%。成交均价6.59万元，同比下降600元。乘用车成交量同比下降14.1%，商用车成交量下降12.4%。二手车转籍量42.28万辆，同比下跌15.5%。

张伯顺