动力电池大规模退役带来“市场蓝海”

杨硕

我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

近日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（下称《行动方案》）。会议指出，当前中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。会议从加强顶层设计、强化标准研制等方面对新能源汽车动力电池回收利用提出明确要求。

一时间，A股动力电池回收板块也迅速作出反应：山东圣阳电源股份有限公司、旺能环境股份有限公司、东莞宏远工业区股份有限公司一度迎来涨停。

新能源汽车动力电池的平均寿命通常在5至8年。根据工业和信息化部规定，自2016年起，乘用车制造商需为电池等核心部件提供8年或12万公里的质保。如今，“八年之约”正陆续到期，大量动力电池临近退役。

动力电池的回收利用主要分为梯次利用和再生利用两大路径。电池容量在50%至80%之间的电池可进行梯次利用，重组后应用于应急电源、储能设备等领域；而容量衰减至40%以下的电池则进行拆解回收，提取钴、镍、锂等金属原材料，实现资源循环再利用。

业内专家纷纷认为，未来随着《行动方案》的实施，新能源汽车动力电池回收利用市场更将迎来快速发展。

全球废旧动力电池回收利用市场潜力巨大，发展前景广阔。中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预测，2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨，自2028年起，退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。

事实上，巨大的市场前景，已经吸引了众多企业布局。天眼查专业版数据显示，截至目前，我国现存在业、存续状态的电池回收相关企业已经达到19.5万余家。从企业年度注册数量趋势来看，电池回收相关企业呈现出逐年增长的态势，其中2021年暴涨3倍，2022年增长57%，并在2023年达到顶峰，年度注册企业超过4.6万家。此后出现波动，2024年新增注册相关企业4.2万余家。