市域机场线在康桥“落地”难

本报讯（记者 徐驰）上海轨道交通市域线机场联络线（简称“市域机场线”）贯通浦东、虹桥两大机场，凭借20多分钟跨区直达的优势，成为市民往返机场的热门交通选择。然而，这条“城市快线”在浦东新区康桥镇遭遇“落地难”问题——沪南公路、康沈路沿线数万居民被公交出行“最后一公里”阻隔，让快捷交通红利难以惠及当地乘客。

康桥镇沪南公路与康沈路区域分布着周康一至五村、中邦城市园、康桥绿地新苑、城中花园、康桥半岛等众多大型居民小区，常住人口超过1万多人。居住在周康五村的顾阿婆告诉记者，目前居民公交出行仅有一条线路：先乘坐发车间隔20分钟一班的浦东92路，再于秀沿路环桥路换乘同样20分钟一班的1161路，全程往往耗时40分钟以上，才能抵达康桥东站。“相比之下，坐地铁2号线转18号线，全程也就一小时左右。坐公交车去乘市域机场线通勤，不仅耗时更长，票价也更贵。”顾阿婆的这番话，道出了众多康桥居民的共同心声。

经常需要往返机场通勤的空姐陆女士直言，自己不会选择乘坐公交车，原因很简单——“太慢了”。记者实地走访发现，在市域机场线康桥东站外，无论是到站前还是出站后的乘客，大多选择以网约车作为接驳方式，很少有人将公交出行作为“首选”。多位网约车司机表示，早高峰时段甚至会出现排队超20分钟的情况，“大家宁愿多花20元打车，也不愿在公交站台上久等”。

公交接驳不便，使得市域机场线的便捷优势大幅削弱。为此，不少居民提出建议，希望能将1161路公交车延伸至康沈路核心居住区，并将发车间隔缩短至10分钟以内，同时优化浦东92路的行驶路线，真正激活市域快线的辐射带动效应。这场“最后一公里”的接驳困境该如何破解？市域机场线又怎样才能真正服务好康桥地区惠及民生？“新民帮侬忙”将继续关注。