通甬高铁跨海大桥南航道桥完成首个下横梁浇筑工程

本报讯 （记者 金志刚）昨天，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海面上，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个下横梁浇筑圆满完成，南航道桥南主塔由下塔柱施工转入中塔柱施工阶段，为全桥后续建设奠定了坚实基础。

杭州湾跨海铁路桥是新建的南通至宁波的高速铁路（简称“通甬高铁”）的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。其中，南航道桥全长814.5米，主跨为364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，共设南北两座主塔。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站。项目建成后，将与多条高铁线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。