尽最大限度扩容柜量

本报关于上海地铁寄存柜服务情况的调查报道（详见12月4日第4版《赞 上海地铁布点行李寄存 盼 优化服务更便民更亲民》）刊登后，昨天，上海地铁给予书面回复：将从多方面对上海地铁寄存柜服务进行优化，大柜计费周期和价格则维持原样。

对于上海火车站站寄存柜的柜数无法满足乘客使用需求的情况，上海申通地铁资产经营管理有限公司将依托上海火车站整体改造契机，科学谋划寄存柜布局，尽最大限度扩容柜量，全力满足寄存需求。

对于导引标识不够醒目的情况，上海申通地铁资产经营管理有限公司将协同各运营公司在符合导引设置标准的前提下，强化各重点站点寄存柜指引，形成“一站一方案”。

而对于“小铁”品牌寄存柜计费说明中只有中文介绍的情况，上海地铁有关方面将协同“小铁”对标“丰巢”品牌寄存柜，更新后台且升级优化显示界面。

“目前上海地铁寄存柜的柜体设置以大柜为主，故大柜非落地设置的情况是必然存在的。”对于大型柜的设置，上海地铁有关方面表示，上海申通地铁资产经营管理有限公司将排查所有寄存柜设置，保证落地排皆为大柜，尽可能满足乘客的使用习惯。

而大柜像小柜一样实施的“1小时的计费周期”，则不会像“小铁”品牌设在中信泰富广场内的寄存柜那样改为30分钟计费周期。这是因为“小铁”品牌在其他商务楼里的寄存柜，大柜为“每30分钟收费6元”“每1天封顶50元”，“该定价明显高于上海地铁定价，故不建议对现有定价调整，维持原价格”。

本报记者 罗水元