2026年04月14日 星期二
世界名牌重回张园“漫游” 打造全球数字游民OPC新高地 “不用跑上百里找修车师傅了”
第6版:上海新闻/专题 2026-04-13

“不用跑上百里找修车师傅了”

——拼多多助力上海汽配服务高原牧民

工作人员在仓库内为订单产品打包发货 马琳 摄

工人在生产线上熟练组装雨刮器零部件 马琳 摄

在距离上海3000多公里的西藏,一位藏族大叔对着从拼多多买来的汽车空调滤芯犯了难。手机这头,是商家客服在焦急地指导;手机那头,是大叔用“藏普”解释着安装遇到的难题。文字、语音、图片轮番上阵,藏族大叔依然不会安装。

沟通陷入僵局时,身在上海的商家客服在公司楼下找到了大叔家同款汽车。架起手机,从拆包装到安装滤芯,他录制了一段“保姆级”教学视频,发给大叔后,事情很快得到了圆满解决。

这个小故事,是上海汽配厂商服务西部消费者的缩影,也是拼多多“千亿扶持”计划持续推动构建用户、商家、产业及平台等多方共赢生态的结果。自2025年4月拼多多推出“千亿扶持”计划至今已满一年,目前该计划仍在持续加码“电商西进”,助力提升偏远地区消费者的美好生活,激活西部等地的经济活力。雨刷、滤芯等海量汽配产品跨越数千公里,从上海工厂直达高原牧区和戈壁深处,成为消费普惠与产业协同的生动写照。

物流高墙

东部好货难入西部

上海澳麟汽车零部件有限公司创始人金国,在汽车配件电商领域摸爬滚打了15年。从雨刮器、空调滤芯扩展到清洗类小商品,他旗下的品牌不仅在汽车小配件赛道排名靠前,更主导完成公司内部雨刮接口标准的制定,实现产品接口标准化管理。

然而,即便产品行销全国大部分地区,在金国的生意版图中,西藏、青海、甘肃、内蒙古、宁夏等西部地区市场,一直很难开拓。原因简单也无奈——卡在偏远地区高昂的运费上。

“不是不想卖,是实在卖不起,”金国算了一笔账,“我们的雨刮、滤芯,单件商品价格也就几十元,而西藏、青海等地,光运费就要二三十元。如果因产品适配问题需要退换货,那么物流成本甚至会超过产品本身。”这道物流的门槛,一度让东部产品与西部消费者难以相见。

但西部地区又有巨大的消费市场。由于风沙大、雨雪多,雨刷、滤芯在西部地区属于高频损耗配件,车主需求旺盛却难以买到高质价比产品。消费者要么跑几十甚至上百公里,去线下门店购买、安装汽车小配件,价格也往往要上百元;要么自己承担高昂运费,还要面对商家“偏远地区不发货”的限制。商路不通,不仅制约了东部制造业的市场拓展,也让西部群众难以共享电商普惠的发展红利。

模式破局

包邮进藏,两年跑出六倍速

澳麟公司的“西部转机”出现在2023年4月,彼时公司决定深耕拼多多平台。在此之前的2022年,拼多多创新推出“中转集运”模式,安排商家将发往偏远地区的包裹先送至中转仓,再经归集后统一发往目的地,由此将西藏、内蒙古、青海、宁夏、甘肃等西部地区纳入“包邮区”;2024年,平台推出物流中转费减免政策,西进商品的二段运费由平台全额承担;2025年4月,再推“千亿扶持”计划,持续加码西部地区电商生态建设。

“如果没有平台的补贴政策,过去把一件雨刮发往西藏的单笔运费最高能到26元。”澳麟品牌拼多多运营负责人汤琼文感慨道,“得益于平台推动电商西进政策,我们只要承担发往中转仓的费用,单笔运费降至5-7元。”据估算,仅2025年一年,这项政策就为澳麟节省了近20万元的西部运费成本。

成本的减少换来了市场的增加。政策红利极大促进了偏远地区消费潜力的释放,让优质工业品真正得以顺畅“下乡”。澳麟在拼多多“起步”稍晚,但“脚步”飞快——年销售额从2023年末5个月的244万元,飞跃到2025全年的2500万元,实现了超6倍增长。“2026年1月,西部六省(自治区)的单量同比增长超7倍,增速是整体水平的两倍以上。”汤琼文手中的这份数据也说明,平台政策的牵引,不仅带动了上海等东部汽配产业全链条扩能增产,更让曾经“远不可及”的西部市场,变成了触手可及的“手边市场”,让西部绝大部分区域融入全国包邮网络。

服务升级

把汽修变成“换电池”

解决了物流难题,厂商得以腾出手来深耕服务。雨刮器看着简单,实则是“专车专用”的非标品。为打破技术门槛,澳麟公司通过“视频教学+标准接口”的组合,把本来挺复杂的维修,变得跟“换电池”一样简单。

“以前换配件离了修车师傅干不了,现在车主在家里就能拆装,这些汽车配件成为了随用随换的‘日用品’。”金国自豪地说。公司针对不同车型制作了3000多段教学视频。这种“去技术化”在西部具有特殊的社会价值。在东部,家门口就有修理店;但在西部偏远牧区,找个修理厂可能要跑上百里。

在澳麟的实验室里,金国谈到,决定雨刮寿命的关键是胶条,它极易受环境影响,所以他们有专门的测试环境,模拟极端温度、湿度,以高于原厂50万次刮拭的标准生产,确保产品能适配全国各地的极端环境。“50万次刮拭,在东部这叫耐用,但在西部的风雪天或者沙尘暴天里,这关乎驾驶安全。”凭借对品质的极致追求,澳麟在平台“小二”的支持下孵化了多款适配西部的爆款产品,并赢得了消费者的广泛认可。

“汽车后市场规模达万亿级,但目前线上销售大约只有千亿左右,尤其是西部市场,我们判断起码还有两到三倍的增长空间。”金国对未来充满信心。

从上海工厂到高原牧场,一枚小小的滤芯、一只耐用的雨刮,跨越数千公里,见证的是电商普惠的力量,更是区域协调发展的实践。拼多多通过优化供应链组织方式,打破了地域造成的市场分割,让东部优质制造走进西部高原戈壁,也让西部群众共享数字经济发展成果。

(文/唐燕)

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